La capacité de vous faire vibrer.

Nouveau IONIQ 5 atteint 100 km/h en seulement 5,3 secondes tout en offrant une autonomie impressionnante allant jusqu'à 570 km. Ce SUV compact 100 % électrique intègre une multitude de technologies intelligentes, enrichissant ainsi vos sensations de conduite et redéfinissant l'expérience automobile.
Vue latérale de Nouveau IONIQ 5 dans une livrée grise, raccordé à une borne de recharge devant un bâtiment gris.

Performances

L’avenir de la mobilité électrique est déjà là.

IONIQ 5 redéfinit l'excellence automobile électrique. Son design saisissant, sa conduite dynamique et sa batterie 800V compatible avec la recharge ultra-rapide en font un SUV révolutionnaire. Reposant sur une architecture de pointe, il incarne une avancée technologique majeure dans l'ère des véhicules électriques, offrant des performances exceptionnelles.
Vues en coupe des deux moteurs électriques de la version à transmission intégrale de IONIQ 5.

Un ou deux moteurs électriques.

Disponible en version à transmission intégrale avec deux moteurs électriques ou en version à propulsion avec un seul moteur électrique.
Logo de la transmission intégrale HTRAC de Hyundai, représenté sur un fond blanc.

Transmission intégrale électrique (HTRAC).

Disponible avec la transmission intégrale HTRAC de Hyundai, IONIQ 5 offre des aptitudes dignes d’un authentique 4x4 qui vous permettront de poursuivre votre route en toutes circonstances.

La recharge en conduite grâce au freinage régénératif.

Bénéficiant des toutes dernières technologies de conduite intelligente, IONIQ 5 dispose d’un système de freinage à récupération d'énergie qui recharge la batterie en conduite en utilisant le moteur électrique pour ralentir le véhicule. Vous pouvez contrôler le niveau d'énergie récupéré par le système et stocké dans la batterie en sélectionnant l’un des trois niveaux de freinage régénératif disponibles à l’aide des palettes au volant.
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  1. Palette de changement de vitesses au volant de Nouveau IONIQ 5.

    Palettes de sélection.

    Vous pouvez ajuster le niveau de récupération d’énergie au freinage à l’aide des palettes de changement de vitesses au volant. Plus le niveau de récupération au freinage est élevé, plus le véhicule ralentira et plus la batterie se rechargera lorsque vous relâcherez la pédale d'accélérateur.
  2. Repose-pied, pédale de frein et pédale d'accélérateur de Nouveau IONIQ 5.

    Mode i-Pedal.

    Le mode i-Pedal permet de contrôler l'accélération, la décélération et l'arrêt du véhicule avec une seule pédale d'accélérateur. Il suffit d'appuyer sur la palette de changement de vitesses à gauche du volant pour sélectionner la quatrième position et activer ce mode pratique à pédale unique.
  3. Vue de trois quarts de Nouveau Hyundai IONIQ 5 dans une livrée grise descendant une rampe sinueuse en béton.

    Mode Auto Regen.

    Une fois activé, ce mode commande automatiquement le freinage régénératif en fonction de la pente de la route empruntée et en utilisant les capteurs radar frontaux pour tenir compte du trafic en amont, et ralentir le véhicule en conséquence.

    Plateforme pour véhicules électriques

    Mener la charge à l’ère des véhicules électriques.

    IONIQ 5 s'appuie sur la plateforme E-GMP de Hyundai, conçue spécifiquement pour les véhicules électriques. Cette innovation technologique offre des avantages considérables : recharge ultra-rapide, autonomie étendue, espace intérieur optimisé et dynamique de conduite améliorée. Le positionnement stratégique de la batterie dans le plancher assure une répartition idéale du poids, garantissant ainsi des performances de conduite exceptionnelles.
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    1. Aperçu de la plateforme modulaire internationale électrique représentant la batterie, les roues et le châssis.

      Le concept modulaire de la plateforme E-GMP.

      L’architecture E-GMP est capable de s’adapter à tous types de véhicules, de trajets et de styles de vie, et ce, grâce à un système de batterie standardisé doté de technologies optimisées pour les véhicules électriques.
    2. Vue de dessus de la plateforme modulaire électrique représentant la batterie, les roues et le châssis.

      La performance de l’électrique.

      L’absence de moteur thermique nous a permis de libérer un espace dans lequel nous avons implanté le moteur électrique en partie basse. La batterie est également logée dans la partie inférieure du châssis, permettant ainsi de répartir idéalement le poids entre l’avant et l’arrière du véhicule et d'abaisser le centre de gravité pour une meilleure tenue de route et une conduite plus stable à vitesse élevée.
    3. Vue de trois quarts de la plateforme modulaire électrique représentant la batterie, les roues et le châssis.

      Une plateforme gage d'une sécurité optimale.

      La plateforme E-GMP reprend les caractéristiques de conception propres aux véhicules électriques telles que des porte-à-faux courts et un long empattement tout en assurant une excellente protection contre les collisions, une habitabilité maximale et une préservation optimale de la batterie.
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      1. Gros plan sur les commandes des sièges avant entièrement inclinables de IONIQ 5 100 % électrique.

        Configurations de sièges multiples.

        Le plancher plat de IONIQ 5 permet une flexibilité optimale des sièges avant et arrière, idéales pour les pauses déjeuner ou les voyages. Cette conception innovante offre une expérience de conduite électrique unique, alliant confort et praticité pour tous les passagers.

      2. Un homme assis sur le siège conducteur de IONIQ 5, qui regarde la console centrale du véhicule.

        Plus d’espace aux jambes.

        L'implantation de la batterie en partie basse et l’adoption d'un plancher plat se traduisent par une longueur aux jambes plus généreuse pour les passagers.

      3. Banquette arrière de IONIQ 5, le SUV compact 100 % électrique de Hyundai.

        Plus de place pour les passagers.

        La plateforme E-GMP permet de concevoir des intérieurs innovants, spécifiques aux véhicules électriques, offrant une expérience de mobilité inédite. Le système de climatisation, déplacé dans l'espace libéré par le moteur électrique, optimise l'espace pour les passagers avant, redéfinissant ainsi le confort à bord.

        Autonomie

        Plus d'autonomie, moins de recharges.

        Nouveau IONIQ 5 est disponible dans différentes versions pour répondre au mieux à vos besoins de mobilité et à vos attentes en termes de performances. Vous avez le choix entre deux packs de batterie : 63 kWh (batterie standard) ou 84 kWh (batterie longue distance) et deux modes de transmission (intégrale ou propulsion).

        Combien de jours allez-vous rouler sans charger ?

        Sur la base de vos trajets quotidients, calculez le nombre de jours entre deux charges avec votre IONIQ 5.

        120 km

        84.0 kWh

         

        jours

        entre
        recharges

        63.0 kWh

         

        jours

        entre
        recharges

        Tout comme il existe une série de facteurs qui influent sur le rendement énergétique d'un moteur à combustion interne (ICE), l'autonomie totale d'un véhicule électrique dépend de la taille de la batterie, de votre style de conduite, de la température extérieure, des passagers que vous transportez, etc.


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          1. Il suffit de 18 minutes pour recharger la batterie de 84 kWh de 10 à 80 %, et 15 minutes pour regagner 336 km d'autonomie.

            Transmission intégrale.

            Dans sa version à transmission intégrale, IONIQ 5 est animé par deux moteurs électriques intégrés aux essieux avant et arrière, développant une puissance de 325 ch pour un couple instantané de 605 Nm.

            Puissance : 100 ch à l'avant / 225 ch à l’arrière

            Couple : 255 Nm à l'avant / 350 Nm à l’arrière

            Accélération : 0 à 100 km/h en 5,3 secondes

          2. Il suffit de 18 minutes pour recharger la batterie de 84 kWh de 10 à 80 %, et 15 minutes pour regagner 336 km d'autonomie.

            Version à propulsion.

            Dans sa version à propulsion avec batterie longue distance 84 kWh, IONIQ 5 est animé par un moteur électrique intégré à l’essieu arrière, développant une puissance de 229 ch pour un couple instantané de 350 Nm.

            Puissance : 229 ch à l’arrière

            Couple : 350 Nm à l’arrière

            Accélération : 0 à 100 km/h en 7,5 secondes

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          1. Il suffit de 18 minutes pour recharger la batterie de 63 kWh de 10 à 80 %, et de 15 minutes pour regagner 270 km d'autonomie.

            Version à propulsion.

            Dans sa version à propulsion avec batterie standard, IONIQ 5 est animé par un seul moteur électrique intégré à l’essieu arrière, développant une puissance de 170 ch pour un couple instantané de 350 Nm.

            Puissance : 170 ch à l’arrière

            Couple : 350 Nm à l’arrière

            Accélération : 0 à 100 km/h en 8,5 secondes

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          Recharge

          Excellentes capacités de recharge.

          Rechargez votre véhicule de nuit à votre domicile ou complétez la charge de la batterie en quelques minutes sur une borne de recharge rapide située sur votre trajet. Nouveau IONIQ 5 s’adapte à toutes les situations. Son système de batterie 800 V offre l’un des temps de charge les plus courts du marché et est compatible avec la recharge sous 400 V et en courant alternatif.
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          1. Une personne branchant le câble de charge sur la prise latérale de IONIQ 5, le crossover compact 100 % électrique de Hyundai.

            Fonction Plug & Charge.

            Aucune application ni carte de recharge n'est nécessaire : il vous suffit de brancher le véhicule pour le recharger. Le processus d'authentification se fait directement entre le véhicule et la borne compatible, vous faisant gagner du temps et simplifiant votre expérience de recharge.
          2. Symboles indiquant que le système de batterie de IONIQ 5 permet de regagner 336 km d'autonomie en 15 minutes.

            La puissance de la recharge ultra-rapide.

            Le système de batterie 800 V de IONIQ 5 permet de récupérer jusqu'à 336 km d'autonomie en seulement 15 minutes de charge. Il supporte une puissance de recharge allant jusqu'à 350 kW sur une borne ultra-rapide en courant continu, offrant ainsi une recharge de 10 à 80 % en 18 minutes.
          3. Système de recharge multiple.

            Cette technologie brevetée de Hyundai, une première mondiale, est compatible avec les infrastructures de recharge 400 V et 800 V sans nécessiter de composants ou d'adaptateurs supplémentaires. Elle offre une flexibilité de recharge inégalée, s'adaptant à toutes les bornes disponibles.
          4. Nouveau IONIQ 5 en train de se recharger.

            Recharge sous 400 V et 800 V.

            Passez moins de temps aux bornes de recharge rapide. La technologie de recharge sous 400 V et 800 V vous offre la possibilité d’utiliser différents types de chargeur.
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            1. Il faut 1 heure et 16 min pour recharger la batterie de 84 kWh de IONIQ 5 sur une borne de recharge de 50 kW CC.

              Batterie longue distance 84 kWh.

              Temps de recharge requis pour le système de batterie 800 V de IONIQ 5 (version avec batterie longue distance de 84 kWh) :

              Borne de recharge de 350 kW CC : Temps de charge de 10 à 80 % : 18 min

              Autonomie supplémentaire dès 15 minutes de charge : 336 km.

              Borne de recharge de 50 kW CC : Temps de charge de 10 à 80 % : 1 heure 16 minutes

            2. Il faut 58 minutes pour recharger la batterie de 63 kWh de IONIQ 5 sur une borne de recharge de 50 kW CC.

              Batterie standard.

              Temps de recharge requis pour le système de batterie 800 V de IONIQ 5 (version avec batterie standard de 63 kWh) :

              Borne de recharge de 350 kW CC : Temps de charge de 10 à 80 % : 18 min

              Autonomie supplémentaire dès 15 minutes de charge : 270 km.

              Borne de recharge de 50 kW CC : Temps de charge de 10 à 80 % : 58 min

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            1. La batterie de 63 kWh se recharge en 5 heures et 50 minutes sur une wallbox à domicile ou une borne de recharge publique en courant alternatif.

              Batterie standard.

              Sur une wallbox à domicile ou une borne de recharge publique en courant alternatif (UE 3-phase) : Temps de recharge : 5 heures 50 minutes.
            2. La batterie de 84 kWh se recharge en 7 heures et 35 minutes sur une wallbox à domicile ou une borne de recharge publique en courant alternatif.

              Batterie longue distance.

              Sur une wallbox à domicile ou une borne de recharge publique en courant alternatif (UE 3-phase) : Temps de recharge : 7 heures 35 minutes
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            Rechargez votre IONIQ 5 avec rapidité et flexibilité.

            Il n’a jamais été aussi facile de recharger votre IONIQ 5. Charge myHyundai constitue une solution de recharge complète qui vous donne accès à plus de 500 000 points de charge dans 30 pays européens. Une solution simplifiée de paiement unique avec une seule application, une seule carte et une seule facture.
            Un couple s'embrasse en s'appuyant sur une Hyundai IONIQ 5 en train de charger dans la rue.

            Recharge à domicile et sur borne publique.

            Vous pouvez recharger votre nouveau IONIQ 5 à de nombreux endroits différents et de diverses manières.
            Une personne rechargeant le véhicule utilitaire intermédiaire électrique Hyundai IONIQ 5 à partir d'une borne de recharge IONITY.

            Bornes de recharge Hyundai.

            Charge myHyundai vous donne accès à 500 000 points de charge et au réseau de charge ultra-rapide IONITY.

            Découvrez IONIQ 5.