Made in Europe.
Une empreinte sur le continent.
Au cours des trois dernières décennies, Hyundai a progressivement étendu sa présence en Europe. Nous avons construit de nombreuses installations importantes, depuis les centres de R&D et de conception jusqu'aux usines de production, et nous avons introduit des modèles spécifiquement destinés aux clients européens.
Vue d'ensemble
Fiers de concevoir et de construire en Europe - pour l'Europe.
Hyundai vend actuellement des véhicules dans 42 pays européens par l'intermédiaire de 2'284 points de vente. Au cours des trois premiers trimestres de 2024, Hyundai a vendu 620'737 unités en Europe. De la TUCSON à la KONA Electric, six de nos modèles les plus vendus en Europe sont également produits dans nos usines de Turquie et de République tchèque, ce qui représente environ 80% de nos ventes totales en Europe.
Usine Tchèque
Notre usine de Nošovice, en République tchèque.
Établie en 2008, Hyundai Motor Manufacturing Czech (HMMC) est l'usine de production la plus moderne d'Europe.
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A propos de l'usine.
Dans cette usine de 2'000'000m2, environ 3'200 employés hautement qualifiés travaillent dans des ateliers d'emboutissage, de soudage, de peinture et d'assemblage, ainsi que dans des entrepôts de pièces et de logistique, d'inspection et d'autres installations. -
En fait, le nombre de robots change chaque année... après la pause estivale, 4 robots supplémentaires seront installés, ce qui portera leur nombre à 533.
Haute technologie - haute capacité.
L'usine de fabrication ultramoderne compte 529 robots de haute technologie et produit 1'500 voitures par jour, avec quatre modèles différents sur une seule ligne de production. -
L'atelier de boîtes de vitesses a été fermé en février de cette année et sera transformé en atelier de batteries. Au total, 5'259'444 boîtes de vitesses ont été fabriquées dans l'atelier de boîtes de vitesses (le plus grand nombre étant des boîtes de vitesses à 6 rapports de type M6CF3-1). En 2023, HMMC a produit un total de 186'500 boîtes de vitesses manuelles à 6 rapports, dont environ 120'000 ont été envoyées aux usines Kia en Slovaquie et aux usines Hyundai en Turquie.
Capacité de production.
L'usine tchèque de Hyundai Motor Manufacturing a une capacité de production de 350'000 voitures. -
Le plan d'entreprise pour 2023 prévoyait 328'500 véhicules. Il a été dépassé de 12'000 véhicules.
Où vont les voitures.
Hyundai Motor Manufacturing Czech a produit près de 4,5 millions de véhicules depuis le début de ses activités en 2008. Les voitures ont été exportées vers 70 pays. La majorité vers les pays européens, mais aussi vers le Mexique, l'Australie, l'Équateur, la Nouvelle-Calédonie et la Martinique. En 2023, la production dépassera les 340'500 voitures. -
De plus, en novembre 2022, nous avons produit notre 5 millionième boîte de vitesses. En juin 2024, nous produirons le 2 millionième Tucson (3e et 4e générations confondues). Le deux millionième Tucson sera produit exactement neuf ans après le lancement du Tucson de troisième génération. Si nous alignions tous les Tucson produits, leur longueur correspondrait à la distance entre Prague et Séoul.
3 millions de voitures produites.
En novembre 2022, HMMC a produit la voiture portant le numéro de série 4'000'000. La voiture emblématique était une TUCSON (navire amiral du HMMC) dans la version sportive N Line et a été commandée par un client de la République tchèque.
Notre usine tchèque est alimentée à 100% par des énergies renouvelables.
Dans notre podcast Are We There Yet ?, Petr Michník, responsable de l'administration chez Hyundai Motor Manufacturing Czech, explique à l'animatrice Suzi Perry comment l'usine a opéré la transition pour recevoir 100% de son énergie de sources renouvelables.
Modèles produits dans notre usine tchèque.
Les modèles fabriqués dans notre usine tchèque (HMMC) sont les suivants : KONA (électrique), TUCSON (essence/diesel, hybride, PHEV), la gamme i30 (bicorps, fastback et break, y compris la ligne N), et les i30 N et i30 Fastback N à haute performance.
Découvrez notre usine en République tchèque.
Cette vidéo vous permet de découvrir les coulisses de notre usine de haute technologie à Nošovice, en République tchèque.
Usine de Turquie
Notre usine de ĺzmit, en Turquie.
Située à une centaine de kilomètres au sud-ouest d'Istanbul, l'usine Hyundai Assan Otomotive Sanayi (HAOS) de ĺzmit, en Turquie, est le plus ancien site de production de Hyundai en dehors de la Corée.
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A propos de l'usine.
Environ 2'500 personnes sont employées dans l'usine de 123'000 mètres carrés. -
La robotique moderne.
Les lignes d'assemblage ultramodernes comprennent plus de 170 robots qui contribuent à la production d'environ 1'000 voitures par jour. -
Capacité annuelle.
L'usine a une capacité annuelle de 230'000 unités et plus de 90% de la production est exportée vers plus de 40 pays. -
2 millions de voitures produites.
En 2019, Hyundai Motor a célébré la production du 2 millionième véhicule dans l'usine turque.
Modèles produits dans notre usine de Türkiye.
L'usine turque produit les berlines compactes i10, i20, i20 N et le SUV crossover compact BAYON (y compris toutes les lignes N), principalement pour le marché européen.
Découvrez notre usine en Turquie.
Cette vidéo vous permet de découvrir les coulisses de notre usine de haute technologie située à ĺzmit, en Turquie.
Centre de test
Centre d'essai européen de Hyundai au Nürburgring.
Depuis 2011, le centre technique de Hyundai Motor Europe effectue des tests de durabilité de nos voitures sur le Nürburgring, l'un des circuits les plus difficiles au monde. En 2013, nous avons inauguré notre nouveau centre d'essais européen ici. Ce bâtiment unique en verre et en acier abrite des ateliers, des bureaux et des espaces d'accueil. Nous y réalisons des essais réguliers et rigoureux, dans le prolongement de notre Centre technique européen.
Hyundai Motorsport
La course rencontre l'innovation.
Marque de haute performance, Hyundai connaît le succès tant en rallye qu'en course sur circuit. Comme le sport automobile nous permet de transférer les connaissances entre nos voitures de course et nos voitures particulières, la course électrique représente une nouvelle ère passionnante pour Hyundai Motorsport et la mobilité durable.
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World Rally Championship.
Le rallye est le test le plus pur de l'homme et de la machine, dans lequel les pilotes et leurs copilotes se battent pour la victoire sur tous les types de terrain. Le championnat du monde des rallyes de la FIA (WRC) est l'apogée incontestée de ce sport, et c'est là que les meilleurs pilotes et leurs copilotes se disputent la gloire. -
World Rally Championship.
Contrairement aux courses sur circuit, les pilotes de rallye s'affrontent individuellement lors de courtes étapes chronométrées dans le but de réaliser le meilleur temps. Le paysage en constante évolution contribue à la réputation du rallye comme l'une des formes de sport automobile les plus passionnantes au monde. L'exaltation pure et simple du WRC en est la preuve. Organisée pour la première fois en 1973, la compétition continue d'attirer les plus grands constructeurs automobiles du monde - comme Hyundai - jusqu'à aujourd'hui. Organisé de janvier à novembre, le WRC emmène les équipes, les pilotes et les fans dans un tour du monde en dents de scie, des régions sauvages du nord et du sud de l'Europe aux vastes plaines de l'Australie et au désert mexicain. Les fans se pressent à ces événements du WRC pour voir de près les voitures et les pilotes, tandis que des millions d'autres suivent les rallyes à la télévision, à la radio et en ligne. Cette popularité constante témoigne des défis sportifs et techniques que pose le WRC.
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Rally2.
Établi fin 2015, le programme Rally2 (anciennement R5) est un pilier essentiel de notre département Customer Racing, conçu pour améliorer l'image mondiale de Hyundai en matière de sport automobile. Utilisant toute la technologie et l'expertise acquises en participant au WRC, Customer Racing montre les références sportives et de haute performance de Hyundai à de nouveaux fans à travers le monde. -
Rally2.
La catégorie Rally2 a été introduite sous le nom de R5 en 2012 par la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), qui est l'organe directeur du sport automobile. Elle a été conçue comme le deuxième niveau du rallye mondial. Depuis, elle est devenue l'une des catégories les plus compétitives du sport automobile mondial, accueillant des voitures construites par de nombreux constructeurs parmi les plus importants au monde. Accueillant des équipes privées, la catégorie est abordable grâce à un plafonnement strict des coûts des voitures et des composants, tout en produisant une voiture de rallye très performante qui est à l'aise sur les circuits. Conformément au règlement de la catégorie, notre i20 R5 à quatre roues motrices pèse 1'230 kg et est équipée d'un moteur turbo de 1,6 litre, doté d'un restricteur d'air de 32 mm et d'une boîte de vitesses séquentielle à cinq rapports.
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Touring Car Racing (TCR).
Les premières courses utilisant les règles du TCR ont eu lieu en 2015. Depuis, le règlement a été adopté par l'ensemble du monde des courses sur circuit et constitue désormais la base de plus d'une douzaine de championnats régionaux et nationaux. -
Touring Car Racing (TCR).
Le championnat TCR le plus médiatisé est le TCR International Series. Ce championnat réunit des équipes privées et des équipes de clients, avec des machines représentant un certain nombre de grands constructeurs automobiles. Outre les courses de vitesse, les machines spécifiées par le TCR participent également à des épreuves d'endurance multi-classes, avec des classes spécifiques dans les 24H Series internationales et les 24 Heures du Nürburgring.
