Types laadkabels en stekkers.
Je elektrische auto laden: neem de kabels in handen.
Laat je niet in de war brengen door de verschillende types kabels en stekkers waar je misschien al van gehoord hebt. De grote verscheidenheid betekent enkel dat je meer opties hebt naargelang de wagen waar je mee rijdt, je bestemming en hoe snel je daar moet zijn.
Thuis laden.
Wie thuis een elektrische auto wil laden, heeft twee opties: een wallbox of een gewoon huishoudelijk stopcontact. Ze hebben elk een andere stekker, een andere spanning, een ander uitgangsvermogen en een andere kabel.
-
Type 2-kabel.
Een wallbox werkt normaal gezien op wisselstroom met een spanning van 230 V (1 fase) of 400 V (3 fasen). De auto wordt erop aangesloten met een type 2-kabel. Afhankelijk van de wallbox is de kabel er permanent aan bevestigd of heeft hij aan beide uiteinden een stekker. Hij ondersteunt een laadsnelheid tot 22 kW.
-
ICCB-kabel
Om je elektrische wagen aan te sluiten op een huishoudelijk stopcontact van 230 volt heb je een ICCB-kabel nodig (In-Cable Control Box). Die heeft een huishoudelijke stekker aan het ene uiteinde en een type 2-stekker aan het andere. De In-Cable Control Box communiceert met de oplaadaansluiting en het voertuig om te garanderen dat het opladen veilig verloopt. Omdat je met een ICCB-kabel en een stopcontact maximaal slechts met 2,7 kW kunt laden (naargelang de netstroom en de instelling van de ICCB), duurt dat laden veel langer. En omdat het elektriciteitsnet in een woning niet bedoeld is voor dit soort constante belasting, mag laden aan een gewoon stopcontact eigenlijk nooit meer dan een noodoplossing zijn.
Publiek laden.
Op een openbare laadpaal zie je twee verschillende soorten aansluitingen, elk met een andere spanning en een ander vermogen. Bij sommige laadstations kun je kiezen uit beide opties, afhankelijk van wat je op het moment zelf nodig hebt.
-
Type 2-kabel.
Net als wallboxes werken ook de meeste publieke laadstations op wisselstroom en met dezelfde Type 2-kabel. De boordlader zet dan de wisselstroom (AC) om in gelijkstroom (DC). De laadsnelheid (het maximale laadvermogen per uur) wordt bepaald door de laagste van de volgende waarden: het vermogen van het laadstation, dat doorgaans tussen 11 en 43 kW ligt (3 fasen) of dat van de boordlader van je auto, doorgaans 7,2 kW (1 fase) of 10,5 kW (3-fasen).
-
CCS-type 2-kabel.
Snelladers werken op gelijkstroom (DC) en zijn doorgaans uitgerust met een vaste Combined Charging System-kabel (CCS of Combo 2). Deze kabels lijken op type 2-kabels, maar hebben nog twee extra contacten zodat je snel kunt laden met gelijkstroom en een hoog laadvermogen. De laadsnelheid wordt niet beperkt door de boordlader van je auto, want die wordt volledig omzeild (en hoeft dus geen stroom meer om te zetten). CCS-kabels kunnen tot 350 kW overbrengen, maar weinig laadpalen kunnen een dergelijk vermogen leveren.
Welke kabels moet ik kopen?
De ICCB-kabel voor een huishoudstopcontact is vaak inbegrepen. Voor een type 2-kabel moet je mogelijk bijbetalen, maar bij hogere uitrustingsniveaus is hij vaak inbegrepen. Deze kabel moet je bijhebben om aan een openbare laadpaal met wisselstroom te kunnen laden. De CCS-type 2-kabel is doorgaans al bevestigd aan alle snelladers (op gelijkstroom), dus hoef je deze niet te kopen of bij te hebben.
Wij raden u aan om steeds de originele Hyundai laadkabels te gebruiken, deze zijn speciaal ontwikkeld voor Hyundai en voldoen aan alle normen en regels. Uw Hyundai Verdeler adviseert u graag
