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Rendimiento.
Descubre el rendimiento del nuevo TUCSON Híbrido Enchufable.
Lo mejor de los dos mundos.
Eléctrico cuando lo quieras, de combustión cuando lo necesites. El nuevo TUCSON Híbrido Enchufable ofrece lo mejor de ambos mundos. Disfruta de 62 km1 de autonomía eléctrica.2 Una vez agotada la autonomía eléctrica, puedes conectarte a una estación de carga o utilizar el motor de gasolina.
Rendimiento
Potencia híbrida enchufable.
El sistema híbrido enchufable del TUCSON ofrece la máxima eficiencia de combustible y grandes emociones al volante. Se basa en la potente combinación del motor Smartstream T-GDi de 1,6 litros junto al motor eléctrico de 72 kW, alimentado por una batería de polímero de litio de 13,8 kWh. El motor de gasolina y el eléctrico ofrecen una potencia máxima combinada de 252 CV y un par máximo de 304 Nm.
Flujo de energía: cómo funciona el TUCSON Híbrido Enchufable.
Dependiendo de la situación de conducción, TUCSON Híbrido Enchufable alterna su motor de gasolina y su motor eléctrico, y a veces utiliza ambos. El sistema de frenado regenerativo carga la batería utilizando el motor eléctrico para ralentizar el coche. La energía almacenada en la batería alimenta entonces el motor eléctrico para ayudar en la aceleración, la conducción cuesta arriba y la conducción a baja velocidad. Este complejo flujo de energía se ilustra en estas animaciones.
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Arranque y baja velocidad.
Al arrancar o conducir a baja velocidad, la electricidad almacenada en la batería alimenta el motor eléctrico para acelerar el TUCSON Híbrido Enchufable.
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Aceleración y cuesta arriba.
Al acelerar bruscamente o conducir cuesta arriba, el motor eléctrico y el motor de gasolina funcionan en paralelo para maximizar la aceleración y minimizar el consumo de combustible.
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Velocidad constante.
A velocidades constantes, la potencia la proporciona el motor de gasolina o el eléctrico, el que sea más eficiente energéticamente en esa situación.
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Deceleración y cuesta abajo.
El sistema de frenado regenerativo carga la batería utilizando el motor eléctrico para reducir la velocidad del coche. Al decelerar o conducir cuesta abajo, la energía generada se almacena en la batería.
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Frenado regenerativo.
Al desacelerar (por ejemplo, al frenar o al conducir cuesta abajo), el motor eléctrico funciona como un generador y convierte la energía cinética en energía eléctrica, que se almacena en la batería.
Carga
Carga enchufable.
Puedes cargar el TUCSON Híbrido Enchufable en una estación de carga de CA pública, en una caja de pared doméstica o en un enchufe de pared doméstico. Cuando estés enchufado en casa, puedes programar la carga a distancia a través de tu smartphone y la aplicación Bluelink® durante las horas de baja demanda para obtener tarifas más bajas.
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