Effizienz und Dynamik

Dank optionalem 48V-Hybridantrieb2 und innovativen Getriebeoptionen überzeugt unser Kombi-Bestseller sowohl in Sachen Dynamik als auch bei der Kraftstoffeffizienz.

Motoren & Getriebe

Die Antriebs-Palette

Der neue Hyundai i30 Kombi bietet dir eine große Auswahl an Antriebsoptionen – inklusive einem elektrifizierten 48-Volt-Mildhybrid2, der die CO₂-Emissionen reduziert und die Kraftstoffeffizienz verbessert. Ein optionales 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe2 bietet automatisierten Schaltkomfort.
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  1. PS- und Drehmoment-Graph für den Hyundai i30 1.0 T-GDI mit 6-Gang-Schaltgetriebe.
    Hyundai i30 Kombi 5-Türer 1.0 T-GDI 74 kW (100 PS), 6-Gang-Schaltgetriebe: Energieverbrauch kombiniert (l/100 km): 6,3-5,6 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 143-126 g/km; CO₂-Klasse: D. Hyundai i30 Kombi 5-Türer 1.0 T-GDI 74 kW (100 PS), 7-Gang-DCT: Energieverbrauch kombiniert (l/100 km): 5,9 - 6,5 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 133 - 148 g/km; CO₂-Klasse: E.

    1.0 T-GDi (100 PS)

    Der turbogeladene 1.0-Liter-Dreizylinder ist wahlweise mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder einem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DCT) kombinierbar.

    Die maximale Leistung beträgt 74 kW (100 PS) und er erreicht ein max. Drehmoment von 172 Nm.
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  1. PS- und Drehmoment-Graph für den Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Hybrid.
    Hyundai i30 Kombi 5-Türer 1.5 T-GDI 103 kW (140 PS), 6-Gang-Schaltgetriebe: Energieverbrauch kombiniert: 6,7-5,9 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 152-133 g/km; CO₂-Klasse: E-D. Hyundai i30 Kombi 5-Türer 1.5 T-GDI 48V-Hybrid 103 kW (140 PS), 7-Gang-DCT: Energieverbrauch kombiniert (l/100 km): 5,7 - 6,4 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 129 - 145 g/km; CO₂-Klasse: E-D.

    1.5 T-GDi 48V (140 PS)

    Der turbogeladene 1.5-Liter-Motor mit 48V-Hybridsystem ist wahlweise mit einem manuellen 6-Gang-Schaltgetriebe oder einem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DCT) kombinierbar.

    Die maximale Leistung beträgt 103 kW (140 PS) und er erreicht ein max. Drehmoment von 253 Nm.
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Für jeden Fahrstil das passende Getriebe

Der neue Hyundai i30 Kombi ist mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder einem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DCT) erhältlich.
Schaltknauf des 6-Gang-Schaltgetriebes eines Hyundai i30 Kombi.

6-Gang-Schaltgetriebe

Das leichtgängige 6-Gang-Schaltgetriebe ist für schnelle und präzise Gangwechsel ausgelegt.
Der Schalthebel des 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebes eines Hyundai i30 Kombi.

7-Gang-DCT-Getriebe

Das 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DCT) kombiniert die Kraftstoffeffizienz und den Fahrspaß eines Schaltgetriebes mit dem Komfort einer Automatik.