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Da CHF 39 900 

Piacere di guida ed efficienza.

Hyundai KONA offre una vasta gamma di propulsori sportivi ed efficienti. Attualmente puoi scegliere tra un potente motore a combustione interna o una variante completamente ibrida.

Ibrida.

Potenza e sostenibilità si incontrano.

La versione ibrida integrale di KONA unisce dinamicità sportiva a basse emissioni. Il sistema perfettamente coordinato del motore a combustione interna e del motore elettrico alimentato a batteria porta l'efficienza energetica a un nuovo livello. A ciò si aggiunge il sistema intelligente di recupero dell'energia, che ricarica la batteria durante la frenata rigenerativa.
A close-up image of the panel behind the steering wheel of the all-new Hyundai KONA.

Un flusso di energia intelligente.

A seconda della situazione di guida, KONA Hybrid alterna tra il motore a combustione interna e il motore elettrico. Inoltre, il sistema di recupero dell'energia ricarica la batteria durante la frenata. L'energia così immagazzinata nella batteria alimenta poi il motore elettrico per una maggiore potenza durante la successiva accelerazione!
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  1. The inside engineering of speed of the Hyundai KONA is pictured in a drawing and the speed symbol above it. 

    Avvio più efficiente.

    Il motore elettrico avvia KONA Hybrid prima che il motore a combustione interna si accenda. I vantaggi sono un avvio particolarmente silenzioso e una coppia elevata.
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  1. The inside engineering of the Hyundai KONA is pictured in a drawing of the car.

    Risparmio durante la guida.

    Durante la guida, la propulsione elettrica fornisce una spinta extra o addirittura si prende completamente carico della propulsione, a seconda dello stato di carica della batteria, della situazione di guida, della velocità e dell'accelerazione desiderata. Ciò riduce notevolmente le emissioni di CO₂ e il consumo.
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  1. The inside engineering of the Hyundai KONA is pictured in a drawing of the car going down on a hill. 

    Recupero di energia.

    Durante una frenata, una discesa o una frenata attiva, il sistema ibrido passa in modalità generatore. L'energia di frenata viene quindi convertita in energia elettrica per ricaricare la batteria al litio tramite il recupero.
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Benzina.

Piacere di guida dinamico ed efficienza.

Il motore termico da 1,6 litri di cilindrata e le diverse varianti di trasmissione convincono per il piacere di guida dinamico e i bassi consumi.
The all-new Hyundai KONA show from the side parked in front of modern building.
Picture of the shift-by-wire controller on the steering column of the Hyundai Kona.

Cambio a doppia frizione a 7 rapporti.

Il cambio a doppia frizione a 7 rapporti consente di risparmiare carburante e di cambiare marcia senza percepire alcuna interruzione della forza di trazione. È disponibile nella versione puramente termica di KONA.