Particulieren

Promoties

Private lease

Diensten

Professionelen

Werknemer

Ondernemer

Fleet Manager

Business Solutions

Promoties

Service

Diensten

Onderhoud

Zorgeloos Rijden

Connectiviteit

Acties

Accessoires

Elektrificatie

Elektrisch rijden

Laden

Rijbereik

Voordelen

Achtergrondartikelen

Ontdek

Onze Wagens

Contact

Merk

Motorsport

Vanaf € 46.499 

Alles om enthousiast te raken.

De nieuwe IONIQ 5 trekt in slechts 5,3 seconden op van 0 naar 100 km/u en heeft een rijbereik tot 570 km. Een enorme reeks slimme functies en systemen zorgen dat het een geweldige belevenis is om in deze elektrische SUV te rijden.
Zijaanzicht van de nieuwe Hyundai IONIQ 5 bezig met opladen voor een grijs gebouw.

Prestaties

Dit is de toekomst van elektrische mobiliteit.

Met zijn adembenemende design, zijn indrukwekkende rijgedrag en een geavanceerd 800V-batterijsysteem voor ultrasnel laden levert deze revolutionaire SUV opwindende prestaties. Hij is gebouwd op een baanbrekend nieuw platform dat een nieuw tijdperk van elektrisch rijden inluidt.
Uitsneden van de twee elektromotoren van de 4x4-versie van de Hyundai IONIQ 5.

Eén of twee elektromotoren.

De IONIQ 5 is beschikbaar in een versie met vierwielaandrijving (4x4) en twee elektromotoren en een versie met achterwielaandrijving met één elektromotor.
Logo van het HTRAC 4x4-systeem van Hyundai tegen een witte achtergrond.

Elektrische vierwielaandrijving (HTRAC).

Het innovatieve HTRAC-systeem van Hyundai garandeert optimale 4x4-prestaties onder alle omstandigheden, bijvoorbeeld op modderige landwegen.

Opladen terwijl je rijdt dankzij regeneratief remmen.

De IONIQ 5 is uitgerust met een geavanceerd regeneratief remsysteem dat het mogelijk maakt de batterij op te laden tijdens het rijden, door te remmen op de elektromotor. Je kunt de hoeveelheid energie die het systeem regenereert en opslaat in de batterij regelen via drie niveaus van regeneratief remmen, die je selecteert met de schakelpaddles op het stuurwiel.
  1. Schakelpaddle op het stuurwiel van de nieuwe Hyundai IONIQ 5.

    Schakelpaddles.

    Pas het niveau van regeneratief remmen aan via de schakelpaddles op het stuurwiel. Hoe hoger het niveau, hoe sterker de wagen vertraagt en de batterij oplaadt wanneer je je voet van het gaspedaal haalt.
  2. Voetsteun, rempedaal en gaspedaal van de nieuwe Hyundai IONIQ 5.

    “i-Pedal”-modus.

    De i-Pedal modus maakt het mogelijk volledig via het gaspedaal te accelereren, af te remmen en te stoppen. Je activeert i-Pedal met de linker schakelpaddle op het stuurwiel.
  3. Driekwart beeld van de nieuwe Hyundai IONIQ 5 in het grijs, rijdend op een gebogen betonnen helling.

    “Auto Regen”-modus.

    Wanneer je de “Auto Regen”-modus activeert, wordt het regeneratief remmen automatisch geregeld op basis van de hellingsgraad van de weg en door gebruik te maken van radarsensoren aan de voorkant, die reageren op voorliggend verkeer.

    EV-platform

    Klaar voor een nieuw elektrisch tijdperk.

    De IONIQ 5 is gebouwd op het revolutionaire Electric-Global Modular Platform (E-GMP) van Hyundai. Dit voertuigplatform werd speciaal ontwikkeld voor elektrische wagens met een batterij en maakt ultrasnel opladen mogelijk. De integratie van het batterijpakket in de wielbasis zorgt voor een ideale gewichtsverdeling en biedt grote voordelen op het gebied van rijbereik, interieurruimte en rijeigenschappen.
    1. Uitsnede van het Electric Global Modular Platform met de batterij, wielen en het chassis.

      Het modulaire E-GMP-concept.

      E-GMP omvat een gestandaardiseerd batterijsysteem met technologie die geoptimaliseerd is voor elektrische voertuigen. Door zijn modulaire opbouw is het geschikt voor een breed scala van voertuigtypen, met uiteenlopende rijafstanden en dynamiek
    2. Bovenaanzicht van het Electric Global Modular Platform met de batterij, wielen en het chassis.

      Elektrische prestaties.

      Onderin de ruimte die vrijkwam door het ontbreken van een verbrandingsmotor, hebben we de aandrijfmotor gemonteerd. Ook de batterij werd laag in het chassis geplaatst, met een ideale gewichtsverdeling over de voor- en achteras en een laag zwaartepunt. Het voordeel: betere rijprestaties en een stabielere wegligging bij hoge snelheden.
    3. Driekwartbeeld van het Electric Global Modular Platform met de batterij, wielen en het chassis.

      Ontworpen voor maximale veiligheid

      Het ontwerp van E-GMP is op talloze manieren afgestemd op maximale veiligheid bij een aanrijding en optimale bescherming van de batterij. Korte overhangen voor en achter en een lange wielbasis bieden bovendien grote voordelen voor de passagiersruimte.
      1. Close-up van de bedieningsknoppen voor de volledig kantelbare voorzetels van de Hyundai IONIQ 5.

        Veelzijdige zetelindeling.

        De vlakke vloer maakt het mogelijk de voor- en achterzetels op verschillende manieren op te stellen, om naast comfortabel reizen ook optimaal te kunnen ontspannen in de IONIQ 5.

      2. Een man zit in de bestuurderszetel van de Hyundai IONIQ 5 en kijkt omlaag naar de middenconsole.

        Meer beenruimte.

        De laag gemonteerde batterij en de vlakke vloer, door het ontbreken van een middentunnel, creëren extra veel beenruimte voor de passagiers.

      3. De achterbank van de Hyundai IONIQ 5.

        Meer ruimte voor de inzittenden.

        Het E-GMP maakt innovatieve interieurs mogelijk, die elektrisch rijden nóg plezieriger maken. Een elektromotor neemt minder ruimte in dan een verbrandingsmotor. Door het aircosysteem te verplaatsen naar de vrijgekomen ruimte, blijft in de wagen meer ruimte over voor de bestuurder en voorpassagier.

        Rijbereik

        Meer kilometers, minder opladen.

        Voor de nieuwe IONIQ 5 heb je verschillende keuzes, zodat je hem kan afstemmen op je persoonlijke mobiliteitsbehoeften en prestatiewensen. Kies tussen twee batterijpakketten: de 63 kWh-batterij voor een standaard rijbereik, of de 84 kWh-batterij voor een groter bereik. Daarnaast kan je kiezen tussen vierwiel- en achterwielaandrijving.
        1. De 84 kWh-batterij heeft 1 uur en 10 minuten nodig om van 10% tot 80% op te laden en 15 minuten voor een rijbereik van 336 km.

          Vierwielaandrijving

          In de versie met vierwielaandrijving wordt de IONIQ 5 aangedreven door twee elektromotoren die in de voor- en achteras zijn geïntegreerd. Samen leveren ze een vermogen van 325 pk (239 kW) en een koppel van 605 Nm.

          Vermogen: 74 kW op de voorwielen / 165 kW op de achterwielen

          Koppel: 255 Nm op de voorwielen / 350 Nm op de achterwielen

          Acceleratie: 0-100 km/u in 5,3 seconden

        2. De 84 kWh-batterij heeft 1 uur en 10 minuten nodig om van 10% tot 80% op te laden en 15 minuten voor een rijbereik van 336 km.

          Achterwielaandrijving.

          In de versie met achterwielaandrijving en Long Range-batterij wordt de IONIQ 5 aangedreven door een 228 pk (168 kW) sterke elektromotor die geïntegreerd is in de achteras. Hij levert een koppel van 350 Nm.

          Vermogen: 168 kW op de achterwielen

          Koppel: 350 Nm op de achterwielen

          Acceleratie: 0-100 km/u in 7,5 seconden

        1. 1
        2. 2
        1. De 63 kWh-batterij heeft 18 minuten nodig om van 10% tot 80% op te laden en 15 minuten voor een rijbereik van 270 km.

          Achterwielaandrijving.

          In de versie met achterwielaandrijving en standaard-batterij wordt de IONIQ 5 aangedreven door een 170 pk (125 kW) sterke elektromotor die geïntegreerd is in de achteras. Hij levert een koppel van 350 Nm.

          Vermogen: 125 kW op de achterwielen

          Koppel: 350 Nm op de achterwielen

          Acceleratie: 0-100 km/u in 8,5 seconden

        1. 1

        Opladen

        Uitstekende laadprestaties.

        ‘s Nachts thuis opladen of binnen enkele minuten bij een snellaadstation langs de weg? De IONIQ 5 is flexibel. Hij is uitgerust met een 800V-batterijsysteem, waarmee hij ultrasnel kan opladen, maar ook geschikt voor 400V-laadstations en opladen op wisselstroom (AC).
        1. Iemand die de oplaadkabel aansluit aan de zijkant van de Hyundai IONIQ 5.

          Meteen klaar voor gebruik.

          Geen app of laadpas nodig - gewoon aansluiten en opladen. De authenticatie tussen je wagen en het oplaadpunt gaat automatisch. Dat bespaart een hoop tijd en gedoe.
        2. Symbolische weergave van het vermogen van de Hyundai IONIQ 5 om in 15 minuten op te laten tot 336 km rijbereik

          Ultrasnel opladen.

          Het 800V-batterijsysteem van de IONIQ 5 heeft maar 15 minuten nodig om het rijbereik op 336 kilometer te brengen! De technologie ondersteunt opladen tot 350 kW aan een DC-oplaadpunt. Daarmee laad je in slechts 18 minuten op van 10 naar 80 procent van de batterijcapaciteit.

        3. Veelzijdige oplaadmogelijkheden.

          Hyundai’s baanbrekende oplaadtechnologie is standaard geschikt voor zowel 400V- als 800V-opladers, zonder dat daarvoor extra componenten of adapters nodig zijn.
        4. Een stel knuffelt terwijl ze leunen op een Hyundai IONIQ 5 die op straat aan het opladen is.

          Snelladen met 800 of 400 volt.

          Met de IONIQ 5 hoef je minder te wachten bij snellaadstations, omdat je zowel met 400V als met 800V kunt opladen. Als het ene laadpunt bezet is, kies je gewoon het andere.
          1. Het 84 kWh-batterijpakket van de IONIQ 5 heeft een oplaadtijd van 1 uur en 16 min. aan een 50 kW DC-laadstation.

            Long Range-batterij.

            Als de IONIQ is uitgerust met de Long Range-batterij (84 kWh), zijn de oplaadprestaties van het 800V-batterijsysteem als volgt:

            350 kW DC-oplader: in 18 min. van 10 tot 80% van de batterijcapaciteit

            Rijbereik toegevoegd na 15 min. opladen: 336 km

            50 kW DC-oplader: in 1 uur en 16 min. van 10 tot 80% van de batterijcapaciteit

          2. Het 63 kWh-batterijpakket van de IONIQ 5 heeft een oplaadtijd van 58 min. aan een 50 kW DC-laadstation.

            Standaard batterij.

            Als de IONIQ is uitgerust met de standaard batterij (63 kWh), zijn de oplaadprestaties van het 800V-batterijsysteem als volgt:

            350 kW DC-oplader: in 18 min. van 10 tot 80% van de batterijcapaciteit

            Rijbereik toegevoegd na 15 min. opladen: 270 km

            50 kW DC-oplader: in 58 min. van 10 tot 80% van de batterijcapaciteit

          1. 1
          2. 2
          1. Het 63 kWh-batterijpakket van de IONIQ 5 heeft een oplaadtijd van 5 uur en 50 min. aan een Wallbox thuis of een openbaar AC-laadstation.

            Standaard batterij.

            Aan een Wallbox thuis of bij een openbaar AC-oplaadpunt (EU 3-fase) bedraagt de oplaadtijd 5 uur en 50 minuten.
          2. Het 84 kWh-batterijpakket van de IONIQ 5 heeft een oplaadtijd van 7 uur en 35 min. aan een Wallbox thuis of een openbaar AC-laadstation.

            Long Range-batterij.

            Aan een Wallbox thuis of bij een openbaar AC-oplaadpunt (EU 3-fase) bedraagt de oplaadtijd 7 uur en 35 minuten.
          1. 1
          2. 2
          Zijaanzicht van de nieuwe Hyundai IONIQ 5 met laadkabel aangesloten op een laadpaal.

          Thuis en onderweg opladen.

          Je kunt je nieuwe IONIQ 5 op veel plaatsen en verschillende manieren opladen.
          Ontdek alle mogelijkheden
          A person charging the Hyundai IONIQ 5 electric midsize CUV from an IONITY charging station.

          Hyundai laadstations.

          Charge myHyundai biedt toegang tot 500.000 oplaadpunten en het snelle oplaadnetwerk IONITY.
          Meer info over laden

          Ontdek meer over de nieuwe IONIQ 5.

            
          1. Icoon van een Hyundai-wagen als symbool om de Hyundai IONIQ 5 te configureren.

            Configureer.

            Configureer je IONIQ 5 en bekijk de prijzen.

          2. Icoon van een stuurwiel als symbool voor een proefrit in de nieuwe Hyundai IONIQ 5.

            Boek een proefrit.

            Ervaar de IONIQ 5 op de weg.

          3. Icoon van een locatie-markeerpunt als symbool om een Hyundai-verdeler te vinden.

            Vind een verdeler.

            Breng een bezoek aan een Hyundai-verdeler bij je in de buurt.

          1. 1
          2. 2
          3. 3