Verdens morsomste elbil.

Hyundai IONIQ 5 N blir omtalt som "verdens morsomste elbil" i denne biltesten i Dagens Næringsliv (betalingsmur). Bilen kombinerer moderne teknologi med retrofølelse, blant annet gjennom kunstig lyd, girskift og ulike kjøreprogrammer. Til tross for en pris på over 700 000 kroner, konkluderer testen med at bilen gir svært mye kjøreglede og er verdt pengene for de som ønsker en unik og leken elbilopplevelse.

IONIQ 5 Nline kjørende på en skogsvei. Foto.

Årets beste bilkjøp.

Motor har kåret årets beste bilkjøp, og Hyundai IONIQ 5 N ble vinneren i den åpne klassen! Juryen ble så begeistret og imponert over kunstig motorlyd, kunstige girskift og kjøreglede at de nesten glemte at det også er en praktisk familiebil.
Les artikkelen

IONIQ 5 N vs BMW M3.

Hyundai IONIQ 5 N og BMW M3 Competition Touring sammenlignes i Finansavisens test på Rudskogen Motorsenter(betalingsmur). IONIQ 5 N leverer 650 hk med lynrask akselerasjon (0–100 km/t på 3,4 sekunder) og en rekkevidde på 448 km, mens M3 Touring tilbyr 510 hk, en bensindrevet rekkesekser og nesten identisk akselerasjon (0–100 km/t på 3,6 sekunder). Selv om den lettere BMW-en er raskere på bane, imponerer IONIQ 5 N med sitt sportslige oppsett, simulerte girskift og prisvennlighet.

Hyundai IONIQ 5 N, til 721 250 kroner, fremstår som et godt valg for norske kjøpere, mens BMW-en, som koster over en million kroner mer, forblir en luksuriøs, baneklar sportsbil. Testen konkluderer med at Hyundai leverer enormt mye kjøreglede for pengene og utfordrer bensinbilen på flere områder.

Faksimile av MOTOR artikkel. Faksimile

Morsommere får du det ikke på familietur.

Motor liker den kunstige motorlyden, og lar seg begeistre over at «du får til og med noen heftige smell fra eksospotta når du girer ned».

Nybiltester har også storkost seg med prøvekjøring av IONIQ 5 N.

Les artikkelen

«Lyden er kunstig. Girkassa er kunstig. Sjelden har vi kjørt noe mer ekte.»

Slik innleder Motor sin test av IONIQ 5 N, som har lykkes til de grader med å etterligne både lyden og opplevelsen av å kjøre en høyoktan racerbil. Samtidig fungerer bilen like fint som familiebil som den ordinære IONIQ 5.

Faksimile av BROOM artikkel. Faksimile

Den morsomste elbilen vi har kjørt

TV2s Broom omtaler IONIQ 5 N som den morsomste elbilen de har kjørt. De fikk testet bilen både på landevei og bane. 
Les artikkelen

Falske motorlyder i elbil fungerer ikke alltid like bra, men “måten Hyundai har løst dette på overbeviser fra første sekund. Og det er ingen andre elbiler som byr på noe lignende, som vi har vært borti. Lyden høres overraskende realistisk ut. Særlig på tomgang og litt lavere “turtall”. Her kjenner du også bassen hjelper til. På tomgang merker du at bilen smårister - akkurat som det skulle vært en bensinmotor under panseret.”

“Vi har aldri vært borti en elbil som føles mer levende å kjøre som IONIQ 5 N.” 

Faksimile fra FINANSAVISEN artikkel. Faksimile

Elbilen for deg som hater elbiler.

Finansavisen Motor (Bak betalingsmur) mener at dette er den ideelle elbilen for dem som i utgangspunktet foretrekker fossilbiler.
Les artikkelen
“Med morobilen IONIQ 5 N introduserer Hyundai teknologi ingen annen elbil har. Med sine 650 hestekrefter og spennende pris er den egnet til å sjarmere.”

Faksimile av TOP GEAR artikkel. Faksimile

Et nytt, briljant kapittel.

Top Gear lot seg imponere av bilens engasjement og kjøreglede, og sammenlignet den med en virkelig god bensinbil. 
Les artikkelen
"Elbilen er ikke bare rask, men også selvsikker og leken, noe som gjør den morsom selv ved lavere hastigheter. I tillegg har IONIQ 5 N fremragende kjøreegenskaper. Bilen håndterer sin vekt godt, selv på bane, og gir en underholdende kjøreopplevelse."

Faksimile av MOTORTREND artikkel. Faksimile

Viser fingeren til elbil-tvilerne.

Mange fossilbilentusiaster savner lyden og hissigheten til bensinbiler når de prøvekjører en elbil for første gang.
Les artikkelen
Motor Trend ble overbevist av Hyundais innovative kombinasjon av dreiemoment og regenererende bremsing, noe som skaper en overbevisende følelse av å kjøre med en sportslig, turbomatet firesylindret motor koblet til et 8-trinns dobbelt-clutch automatgir. De mener at Hyundai IONIQ 5 N viser en spennende utvikling i elbilmarkedet, der elektriske kjøretøy kan tilby like mye, om ikke mer, kjøreglede enn deres bensindrevne motstykker.

Nyhetsbrev

Meld deg på nyhetsbrev

Registrer deg her for å holde deg oppdatert om nyheter fra Hyundai og IONIQ 5 N. Motta informasjon om våre biler, produkter, kampanjer og annet spennende innhold fra oss.