Hyundai groeit in Europa.

In de loop van de laatste drie decennia heeft Hyundai zijn aanwezigheid in Europa steeds verder uitgebreid en versterkt. We hebben veel belangrijke vestigingen gebouwd, van Research & Design-centra tot autofabrieken. En we hebben ook modellen geïntroduceerd die specifiek zijn ontwikkeld voor de Europese markt.

Algemeen

We ontwerpen en produceren in Europa – voor Europa.

Hyundai is momenteel actief in 47 landen in Europa en heeft daar 2.279 verkooppunten. In 2021 verkochten we 515.886 auto’s in Europa – een toename van 21,6 procent ten opzichte van 2020. We produceren zes modellen – de i10, de i20, de i30, de KONA Electric, de BAYON en de TUCSON – in onze fabrieken in Turkije en Tsjechië. Die modellen vertegenwoordigen 72 procent van onze totale verkoop in Europa.
  1. Icon for european countries.

    47 Europese landen.

    Hyundai verkoopt auto’s in 47 landen in Europa.

  2. Icon for Hyundai sales outlets.

    2.279 verkooppunten.

    Hyundai verkoopt zijn auto’s via 2.279 verkooppunten in Europa.

  3. Icon for Hyundai sales.

    515.885 auto’s verkocht.

    Hyundai verkocht in 2021 515.886 auto’s in Europa. 72 procent daarvan is ook geproduceerd in Europa, in onze fabrieken in Turkije en Tsjechië.


     
     
     
    European headquartes of Hyundai in Offenbach, Germany.

    Europees hoofdkantoor.

    In 2006 opende Hyundai Motor Europe zijn hoofdkantoor in Offenbach (Duitsland). Van hieruit wordt leiding gegeven aan alle verkoop-, marketing-, aftersales-, fleet- en dealeractiviteiten in Europa.
    Areal view of Hyundai plant in Czech Republic.

    Europese fabrieken.

    We openden onze eerste autofabriek in 1997 in Turkije en we breidden onze productieactiviteiten in 2008 verder uit met een fabriek in Tsjechië.
    Hyundai KONA N prototype being tested at Hyundai Nürburgring test centre.

    Test Center bij de Nürburgring.

    Om de beste kwaliteit te kunnen garanderen, onderwerpen we onze modellen aan een grondig testprogramma. Dat doen we vanuit ons Europese Test Center bij de Nürburgring, het legendarische circuit in de Duitse Eifel.
    Hyundai european technical center in Rüsselsheim, Germany.

    Technical Center.

    Het Hyundai Motor Europe Technical Center in Rüsselsheim (Duitsland) zorgt ervoor dat elke Hyundai voldoet aan de wensen en verwachtingen van de Europese klant.

    In Europa ontworpen Hyundai-modellen.

    Bij Hyundai begrijpen we het belang van goed design. Onze nieuwste modellen laten dan ook de invloed zien die het Europese designteam van het Hyundai Motor Europe Technical Center had op succesvolle modellen als de i10, de i30, de KONA en de TUCSON.

    Fabriek in Tsjechië

    Onze autofabriek in Nošovice, Tsjechië.

    Hyundai Motor Manufacturing Czech (HMMC) is opgericht in 2008 en is de modernste autofabriek van Europa.
    1. Areal view of Hyundai plant in Czech Republic.

      Over de fabriek.

      HMMC heeft een oppervlakte van 2.000.000 vierkante meter en er zijn circa 3.300 gespecialiseerde medewerkers actief. Niet alleen met het persen en lassen van plaatwerk, het assembleren, spuiten en lakken van auto’s en de productie van transmissies, ook in de onderdelenmagazijnen, de logistiek, de kwaliteitscontrole en andere voorzieningen.

    2. inside a European Hyundai factory

      Hightech – grote capaciteit.

      In de hypermoderne autofabriek zijn 550 hightech robots actief en worden dagelijks 1.500 auto’s gebouwd. Er rollen vier verschillende Hyundai-modellen van dezelfde productielijn.

    3. Hyundai cars being assembled in a European factory

      Productiecapaciteit.

      HMMC heeft een productiecapaciteit van 350.000 auto’s en 250.000 transmissies per jaar.

    4. Hyundai cars are loaded on a train for delivery.

      Auto’s gaan overal naartoe.

      In 2021 produceerde HMMC meer dan 275.000 auto’s. Die werden geëxporteerd naar zeventig landen. De meeste auto’s gingen naar landen in Europa, maar een aanzienlijk aantal ging naar Mexico, Ecuador, Nieuw-Caledonië en Martinique.

    5. A Hyundai i30N being assembled in a European factory.

      3 miljoen auto’s geproduceerd.

      In mei 2019 rolde in HMMC een auto van de band met productienummer 3.000.000. Dat was een i30 N, een high-performance model, besteld door een Duitse klant.

    6. Hyundai cars being assembled in a European factory.

      2 miljoen SUV’s geproduceerd.

      Sinds 2011 heeft HMMC al meer dan 2.100.000 SUV’s geproduceerd.

    1. 1
    2. 2
    3. 3
    4. 4
    5. 5
    6. 6

    Tsjechische fabriek draait volledig op hernieuwbare energie.

    Petr Michník, Head of Administration van Hyundai Motor Manufacturing Czech, vertelt in onze podcast Are We There Yet? alles aan gastvrouw Suzi Perry over de manier waarop HMMC de transitie heeft gemaakt naar het gebruik van uitsluitend hernieuwbare energie.

    Hyundai-modellen die in Tsjechië van de band rollen.

    De modellen die HMMC produceert, zijn de KONA Electric, de TUCSON, TUCSON Hybrid en TUCSON Plug-in Hybrid, de i30 en i30 Wagon (inclusief de N Line-versies), evenals de high-performance i30 N en i30 Fastback N.
     

    Bekijk onze Tsjechische fabriek van dichterbij.

    Deze video geeft een kijkje achter de schermen van onze hightech autofabriek in Nošovice, Tsjechië.

    Fabriek in Turkije

    Onze autofabriek in Ízmit, Turkije.

    De Hyundai Assan Otomotive Sanayi (HAOS) in Ízmit – ongeveer honderd kilometer ten zuidwesten van de Turkse hoofdstad Istanbul – is de fabriek waar Hyundai het langst buiten Korea zijn auto’s produceert.
    1. Hyundai Assan Otomotive Sanayi in ĺzmit, Türkiye

      Over de fabriek.

      Er werken ongeveer 2.500 mensen in deze fabriek met een oppervlakte van 123.000 vierkante meter.

    2. inside the Hyundai Assan Otomotive Sanayi in ĺzmit, Türkiye

      Moderne robotica.

      Langs de state-of-the-art productielijnen staan meer dan 170 robots die assisteren bij de productie van zo’n duizend auto’s per dag.

    3. inside the Hyundai Assan Otomotive Sanayi in ĺzmit, Türkiye

      Productiecapaciteit.

      De Turkse Hyundai-fabriek heeft een productiecapaciteit van 230.000 auto’s per jaar. Ruim 90 procent van de productie wordt geëxporteerd naar meer dan veertig landen.

    4. inside the Hyundai Assan Otomotive Sanayi in ĺzmit, Türkiye

      2 miljoen auto’s geproduceerd.

      In 2019 vierde Hyundai het feit dat zijn Turkse fabriek de tweemiljoenste auto had geproduceerd.

    1. 1
    2. 2
    3. 3
    4. 4

    Hyundai-modellen die in Turkije van de band rollen.

    De modellen die HAOS produceert zijn de i10, de i20, de i20 N en de compacte crossover BAYON (inclusief de N Line-versies). De meeste auto’s zijn voor de Europese markt.

    Bekijk onze Turkse fabriek van dichterbij.

    Deze video geeft een kijkje achter de schermen van onze hightech fabriek in Ízmit, Turkije.

    Test Center

    Hyundai’s Europese Test Center bij de Nürburgring.

    Sinds 2011 onderwerpen de ingenieurs van het Technical Center van Hyundai Motor Europe de nieuwe modellen aan duurtests op de Nürburgring – een van de meest uitdagende racecircuits ter wereld. In 2013 namen we bij dit circuit ook ons nieuwe Europese Test Center in gebruik. Dit unieke gebouw van glas en staal biedt onderdak aan werkplaatsen, kantoren en ontvangstruimten. We doen van hieruit regelmatig zware tests, als verlengstuk van ons Europese Technical Center.

    Hyundai Motorsport.

    Als high-performance merk is Hyundai succesvol in zowel de rallysport als de circuitracerij. In de autosport doen we nieuwe kennis en ervaring op, die we toepassen op onze productiemodellen. Daarom is elektrisch racen voor Hyundai Motorsport en duurzame mobiliteit de start van een opwindend nieuw tijdperk.
    1. Scene from the FIA World Rally Championship WRC

      World Rally Championship.

      De rallysport is de puurste test van man en machine: coureurs en navigators strijden om de winst op allerlei soorten terrein. Het FIA World Rally Championship (WRC) is onbetwist het hoogste niveau van de rallysport – in deze competitie strijden de beste coureurs en navigators om de eer en de roem.

    2. Scene from the FIA World Rally Championship WRC

      World Rally Championship.

      Anders dan in de circuitracerij strijden rallycoureurs individueel en op korte rallyproeven om de snelste tijd. De steeds wisselende omstandigheden dragen bij aan de reputatie van de rallysport als een van de opwindendste vormen van autosport. Dat wordt geïllustreerd door de pure opwinding van het WRC. Het eerste kampioenschap werd verreden in 1973 en nog elk jaar verleidt het WRC vooraanstaande autofabrikanten – zoals ook Hyundai – tot deelname. Het kampioenschap start in januari en loopt door tot in november. Tijdens het WRC-seizoen reizen teams, coureurs en fans de hele wereld over, van het uiterste noorden en zuiden van Europa tot de enorme vlakten van Australië en de woestijnen van Mexico. Fans stromen toe en staan rijen dik langs de rallyproeven, om maar zo dicht mogelijk bij de coureurs en de auto’s te komen. Miljoenen liefhebbers volgen de rallysport via tv, radio en online. De voortdurende populariteit is het bewijs dat de sportieve en technische uitdagingen van het WRC het grote publiek aanspreken.

    1. 1
    2. 2
    1. Hyundai i20 R5 participating in a rally.

      Rally2.

      Rally2 (voorheen R5) is eind 2015 opgericht en is een belangrijke pijler onder onze afdeling Customer Racing. Het doel ervan is het imago van Hyundai in de wereldwijde autosport verder te versterken. Door gebruik te maken van alle technologie en kennis die Hyundai Motorsport vergaart in het WRC, demonstreert Hyundai Customer Racing aan fans overal ter wereld de kwaliteiten van Hyundai op het gebied van autosport en high-performance.

    2. A Hyundai i20 R5 participating in a rally.

      Rally2.

      De Fédération Internationale de l’Automobile (FIA), de wereldwijde autosportorganisatie, introduceerde in 2012 de R5-categorie, de voorloper van de huidige Rally2-categorie. De klasse was bedoeld als een onderklasse van de WRC. Het heeft zich ontwikkeld tot een van de meest competitieve rallyklassen ter wereld, met auto’s van veel vooraanstaande merken. Door strikte kostenplafonds voor auto’s en componenten is Rally2 relatief betaalbaar en dus ook voor privéteams toegankelijk. De rallyauto’s in Rally2 leveren niettemin hoogwaardige strijd en de klasse is een aantrekkelijk podium voor de rallysport. Op basis van de reglementen van Rally2 weegt onze vierwielaangedreven Rally-2auto, de Hyundai i20 R5, 1.230 kg. Hij wordt aangedreven door een 1,6-liter turbomotor die voorzien is van een begrensde luchtinlaat van 32 mm en gekoppeld aan een sequentiële vijfversnellingsbak.

    1. 1
    2. 2
    1. Hyundai teams competing in a TCR race.

      Touring Car Racing (TCR).

      De eerste races volgens het TCR-reglement vonden plaats in 2015. Sindsdien is het TCR-reglement overgenomen voor tal van competities overal ter wereld. Inmiddels vormt het de basis van ruim tien regionale en nationale kampioenschappen.

    2. Hyundai TCR cars going down a race track.

      Touring Car Racing (TCR).

      Het bekendste TCR-kampioenschap is de TCR International Series. Aan dit kampioenschap nemen zowel privé- als klantenteams deel, met auto’s van vooraanstaande automerken. Behalve aan sprintraces kan met de auto’s in deze klasse ook worden deelgenomen aan endurance races met meerdere klassen, in specifieke klassen in de internationale 24H Series en de 24-uursrace van de Nürburgring.

    1. 1
    2. 2
    1. Veloster N ETCR on track.

      eTouring Car World Cup (ETCR).

      Het ETCR is in 2019 gelanceerd als het eerste Touring Car-kampioenschap voor volledig elektrische auto’s van diverse fabrikanten. Na het succesvolle eerste seizoen kreeg de ETCR in 2021 de zogenoemde World Cup-status van de FIA en werd daarmee het FIA ETCR, de eTouring Car World Cup voor 2022. Met korte races, veel actie en spektakel, op zowel permanente als stratencircuits, onderscheidt deze competitie zich in de autosportwereld.

    2. Veloster N ETCR in the crowd being photographed.

      eTouring Car World Cup (ETCR).

      Hyundai was een van de eerste fabrikanten die zich in 2019 verbond aan de reglementen van het nieuwe ETCR. Het verscheen aan de start van de nieuwe competitie met de Hyundai Veloster N ETCR, het eerste volledig elektrische project van Hyundai Motorsport. Met een maximumvermogen van 500 kW (670 pk) van vier elektromotoren die de achterwielen aandrijven is dit een zeer krachtige raceauto die is gebouwd met het specifieke doel om het grote prestatiepotentieel van Hyundai’s elektrische modellen te demonstreren.

    1. 1
    2. 2
    Meer over Hyundai Motorsport