Hyundai y la neutralidad de carbono en 2045

La Unión Europea se ha comprometido recientemente a alcanzar la neutralidad de carbono para 2050. Sin embargo, para Hyundai este compromiso va a llegar antes, en 2045. En el IAA Mobility 2021 la marca ha anunciado para esa fecha la neutralidad de carbono en todos sus productos y operaciones globales.

Para ello, Hyundai se compromete a que en 2040 todas sus emisiones de carbono se hayan reducido un 75 % con respecto a 2919.

Para lograr estos objetivos, Hyundai ha diseñado una estrategia que se basa en tres pilares: La ampliación de su gama de coches cero emisiones, el desarrollo de plataformas de nueva generación y la inversión en soluciones y tecnología de energía verde.

Hyundai lleva años trabajando por una movilidad más limpia. Lejos queda el año 1991 cuando presentó el prototipo de su primer vehículo eléctrico. Desde entonces su gama de coches respetuosa con el medio ambiente ha ido creciendo. El objetivo es reducir la huella de carbono y ser líderes en soluciones para una movilidad sostenible.

Así, en 2030, ya un tercio de sus vehículos a nivel mundial será libres de emisiones, mientras que en la Unión Europea en 2035 lo será toda su gama.

Para 2040, el 80 % de su oferta la compondrán vehículos eléctricos de baterías (BEV) y eléctricos de pila de combustible (FCEV). Y a partir de esa fecha, se irán eliminando progresivamente en los principales mercados todos los vehículos propulsados por combustibles fósiles.

• IONIQ, una nueva marca de vehículos de baterías (BEV)
  En agosto de 2020, Hyundai presentó una nueva marca, IONIQ que engloba una gama de vehículos eléctricos de baterías (BEV).
  El primer modelo que se lanzó fue el Hyundai IONIQ 5, en 2021. Este es el primer BEV construido sobre la nueva plataforma E-GMP. La nueva marca es un punto de referencia, una solución de movilidad que redefine el nuevo estilo de vida de la movilidad eléctrica y que incluye la recarga múltiple de 400 V y 800 V y el sistema de carga bidireccional V2L.
  Después del IONIQ 5 vendrá el IONIQ 6. Este será un automóvil inspirado en el prototipo Phophecy EV, exhibido en el IAA 2021. Se trata de un nuevo modelo cero emisiones que ofrecerá soluciones personalizadas y ecológicas que se adaptarán a cualquier estilo de vida.

• Apuesta por vehículos de pila de combustible (FCEV)
  Hyundai lleva más de 20 años invirtiendo en tecnología de pila de combustible de hidrógeno (FCEV) y en 2012 lanzó el ix35, el primer vehículo FCEV del mundo producido en serie. En 2018 llegó el primer SUV desarrollado específicamente con un sistema de propulsión de hidrógeno, el NEXO.
  Pero la tecnología de pila de combustible no solo está reservada a sus coches, el año pasado Hyundai entregó a diferentes clientes en Suiza el XCIENT Fuel Cell, el primer camión pesado eléctrico de pila de combustible producido en serie. Además, recientemente ha presentado el Elec City Fuel Cell, un vehículo que ya se encuentra en fase de pruebas en Europa.
  En 2023, Hyundai presentará una nueva generación del NEXO y un nuevo vehículo polivalente impulsado por hidrógeno. Asimismo, lanzará después de 2025 un SUV grande con esta tecnología.
  Del mismo modo, Hyundai se prepara para suministrar su sistema de propulsión de pila de combustible a todo tipo de flotas de movilidad y también a otros ámbitos de la vida.

En 2020, Hyundai presentó la nueva Plataforma Modular Global Eléctrica (E-GMP), una tecnología que ha sido desarrollada específicamente para los vehículos BEV.

Las plataformas de nueva generación incluyen un innovador conjunto de soluciones de movilidad, con vehículos de movilidad aérea urbana (UAM) y coches autónomos. El objetivo es ofrecer una mayor libertad de movimiento en las ciudades respetando el medioambiente.

• El robotaxi estará listo en 2023
  En el IAA Mobility 2021 Hyundai presentó la primera imagen del robotaxi, un innovador modelo sin conductor para transportar pasajeros. El robotaxi está basado en el IONIQ 5 y cuenta con diversas interfaces que permiten a los pasajeros interactuar con el automóvil durante el viaje. Este nuevo vehículo de baterías de cero emisiones estará listo en 2023.

• Movilidad aérea urbana (UAM)
  En el CES de 2020, Hyundai exhibió el S-A1, un prototipo de vehículo de movilidad aérea urbana. Este es un proyecto del que saldrá en 2028 el primer vehículo de movilidad aérea totalmente eléctrico para operaciones interurbanas. De esta manera, Hyundai pretende que el servicio de movilidad aérea para conectar ciudades cercanas sea una realidad en la década de 2030.

Sin embargo, la estrategia de neutralidad de carbono de Hyundai Motor va más allá de su gama de vehículos cero emisiones. El objetivo es ofrecer soluciones energéticas más limpias y ecológicas en todos los ambientes. Esto incluye además del uso de energía renovable en sus instalaciones de producción y la realización de inversiones a largo plazo en tecnologías del futuro, como el hidrógeno verde basado en energía renovable, el sistema Vehicle-to-grid (V2G) y el sistema de almacenamiento de energía en baterías de segunda vida.

• Hidrógeno verde
  El hidrógeno verde es aquel que se obtiene con tecnología limpia de emisiones. Este hidrógeno obtenido a partir de la electrólisis del agua generada por fuentes de energía bajas en carbono reducirá significativamente las emisiones.
  Para ello, Hyundai Motor ha invertido con start-up como H2Pro para establecer infraestructuras de hidrógeno verde en diversos países donde se den las condiciones adecuadas.
• Reducción de carbono en las instalaciones
  Del mismo modo, Hyundai Motor ha llevado a cabo una serie de actividades para reducir la cantidad de carbono y otras emisiones de gases de efecto invernadero que se producen en los procesos de fabricación. Para ello, se han diseñado una serie de actividades para disminuir el consumo de energía y para construir plantas ecológicas que se conviertan en fuentes de energía renovables, como la fotovoltaica.
  De esta manera, en 2022 la planta de Hyundai Motor Manufacturing Czech va a ser la primera fábrica de la compañía en sustituir el consumo eléctrico por energía renovable. El objetivo para 2045 es que más del 90 % de sus operaciones mundiales utilicen electricidad procedente de este tipo de energía.
• ¿Qué es el Vehicle-to-grid (V2G)
  El V2G es una tecnología que permite devolver energía a la red eléctrica desde la batería de un vehículo eléctrico. Ello permitirá una gestión eficiente de la demanda de energía, especialmente durante las horas punta, reduciendo así la dependencia de los combustibles fósiles.
  Hyundai implementará esta tecnología V2G en sus próximos vehículos eléctricos de baterías.

• Sistema de almacenamiento de energía en batería de segunda vida
  Otro campo donde Hyundai Motor está trabajando es en las baterías al final de su vida útil, recuperándolas y transformándolas en un sistemas de almacenamiento de energía. Actualmente, Hyundai está colaborando con varios socios energéticos locales para llevar a cabo proyectos piloto de reutilización comercial de baterías de segunda mano de vehículos eléctricos.