Comparativa de consumos: Coche eléctrico vs. vehículo de gasolina

El uso de un vehículo eléctrico frente a uno gasolina puede variar mucho, especialmente en su consumo y sus costes de uso. Dependiendo de la ruta, la zona de uso o la frecuencia de uso, la rentabilidad a la larga puede ser mucho mayor en un coche eléctrico que en uno gasolina, y más aún ahora que el precio de los combustibles no para de subir. Aquí compararemos el consumo de un coche eléctrico con uno gasolina, en este caso uno modelo igual, el Hyundai KONA.

Lo primero que debemos diferenciar en este caso es como se mide el consumo. En el caso de los modelos gasolina es de sobra conocido el sistema de litros a los 100 km recorridos (l/100km) sin embargo, el consumo del coche eléctrico se mide en kWh a los 100km (kWh/100 km) ya que la capacidad de la batería se mide en kWh.

Consumo del coche eléctrico en 100 km

En el caso del KONA Eléctrico, que usaremos como referencia en esta comparación, la versión de batería de 39 kWh consume 14,3 kWh/100 km. Es un consumo muy contenido dentro de los crossovers eléctricos, pues no es un coche excesivamente grande, mide 4,2 metros de largo. Su autonomía anunciada son 305 km en ciclo mixto.

Si cargamos el KONA Eléctrico en casa en toma de corriente alterna al volver de hacer esos 100 km, su uso solo habría supuesto un coste de 3 euros, y si esa carga se programa durante la noche cuando las tarifas son más bajas, incluso por debajo de los 2 euros.

Consumo de un vehículo de gasolina en 100 km

En el caso de los coches de gasolina elegimos otro Hyundai KONA como referencia, pero en este caso el modelo con el motor 1.0 TGDi de 120 CV con cambio automático, ya que el KONA Eléctrico también es automático. Aquí el consumo medio mixto son 6.0 l/100 km. Si tenemos en cuenta este consumo medio de uso en ciudad, carretera y autovía, usar un KONA gasolina costaría una media de casi 10 euros por cada 100 km, siempre que la gasolina no cueste más de 1,65 céntimos el litro.

Según por dónde circulemos con cualquier vehículo, este podría consumir más o menos, lo que también se verá condicionado por su tipo de mecánica. A una velocidad sostenida un coche gasolina no consume lo mismo que por ejemplo parando y volviendo a emprender la marcha constantemente.

Consumo del coche eléctrico en carretera

Los coches eléctricos son cada vez más eficientes, sin embargo, su tecnología es más eficiente a bajas o medias velocidades. Así pues, un coche eléctrico como el KONA Eléctrico podría incrementar su consumo medio si se usa durante trayectos largos por carreteras a alta velocidad, como en la autopista, pero su consumo será muy parejo al homologado si se usa en carreteras secundarias cuya velocidad máxima es de 90 km/h.

Consumo de un coche de gasolina en carretera

Con los coches de gasolina ocurre lo contrario. A velocidades mantenidas siempre y cuando no sean elevadas, el consumo medio puede ser inferior al consumo mixto homologado. Así pues, en el KONA gasolina de 120 CV DCT7 el consumo medio a velocidad alta es de 5.0 l/100 km, en cambio a velocidad muy alta, autopista, es de 6,4 l/100 km.

En ciudad en cambio se invierten las tornas. Los coches eléctricos son los reyes de la eficiencia, y sus autonomías crecen si se usan en este tipo de trayectos, ya que el motor eléctrico trabaja a menos revoluciones y consume menos energía de las baterías. Los coches de gasolina en cambio se ven afectados por los constantes cambios de velocidad y las paradas y arranques continuos, ya que hay que acelerar todo el rato para reemprender la marcha.

Consumo de los vehículos eléctricos en la ciudad

El uso en ciudad de un coche eléctrico es el más óptimo para reducir su consumo, y sin duda ofrece muchas ventajas en su conducción. La principal es que la autonomía por ejemplo crece considerablemente al reducir ese consumo. En el KONA Électrico de 39 kWh de batería pasamos de 305 km en consumo mixto a 435 km de autonomía en uso en ciudad, por lo que su consumo medio bajaría hasta unos 11 kWh/100 km aproximadamente.

Consumo de los coches de gasolina en la ciudad

Con un coche de gasolina ocurre lo contrario. En el KONA gasolina de 120 CV el consumo medio en ciudad crece hasta los 7,4 l/100 km a velocidad baja. Y es que parar en semáforos o ceda el paso y volver a iniciar la marcha hace que el consumo se incremente. Los motores gasolina están diseñados para ser eficientes a velocidad media-alta constante.

Si atendemos a esas cifras de consumos señaladas y calculamos lo que cuesta recargar un coche eléctrico y repostar un coche de gasolina hoy en día, podemos extraer una diferencia clara.

El precio medio de la electricidad en España en 2022 fue de 0,209€ el kilovatio hora, por lo que usar un coche eléctrico como el KONA Électrico 100 km costaría 3,00 euros.

Actualmente, el litro de gasolina cuesta 1,64 €/L, por lo que esos mismos 100 km recorridos supondrían un coste de 9,84 euros en el KONA de gasolina. Esto supone 6,84 euros más respecto al coche eléctrico. Sin suda, un coche eléctrico es más rentable que uno gasolina si vamos a recorrer ciertos kilómetros al año, ya que el precio de éstos es mayor, y será aún más rentable si esos kilómetros tienen lugar en su mayoría por ciudad.