¿Cómo es y qué diferencias hay en la ITV de un coche híbrido?

Los coches electrificados, ya sean híbridos o eléctricos deben pasar la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) como todos los demás. Pero, ¿hay alguna diferencia en el proceso con respecto a los coches convencionales? En este post te explicamos cómo es a ITV para los híbridos y cuáles son sus particularidades.

La ITV es obligatoria para todo tipo de coches en España, independientemente del motor que equipen. Luego, los híbridos, incluyendo los enchufables, así como los eléctricos, deben pasar esta revisión porque, de lo contrario, podrían estar sujetos a sanciones. Además, la ITV es una buena oportunidad para optimizar el estado general del vehículo, según las recomendaciones de mantenimiento que recibamos durante la inspección. Así, se garantiza su seguridad y el respeto por el medio ambiente.

El proceso de ITV para coches híbridos es similar al de los vehículos convencionales. Veamos cuáles son los principales puntos que se revisan durante la inspección:

• Durante la ITV, se verifica el funcionamiento de los sistemas eléctricos y mecánicos específicos de los híbridos, como el motor eléctrico, la batería y el sistema de regeneración de energía.
• Se revisa el estado de los componentes eléctricos, como luces, indicadores y sistemas de seguridad.
• La ITV incluye la revisión de la carrocería, el habitáculo, los neumáticos y las suspensiones.
• Además, se examina el sistema de control de emisiones para asegurar que cumple con los estándares establecidos para la contaminación ambiental.

Es importante que la ITV de un coche híbrido sea realizada por técnicos especializados en este tipo de vehículos, quienes comprenden las particularidades de su funcionamiento y pueden detectar posibles fallos o problemas específicos.

¿Cuándo pasa la primera ITV un coche híbrido?

Como todos los coches, los vehículos híbridos, híbridos enchufables y eléctricos que no sean de servicio público, deben pasar su primera ITV a los cuatro años de su matriculación.

Una vez que el coche haya pasado su primera ITV, hay que repetirla cada dos años, ya sea electrificado o no. Y, cuando el vehículo cumple 10 años, la frecuencia de inspección es anual.

¿Hay que pedir cita previa?

No es obligatorio pero sí es aconsejable pedir cita previa. Puedes hacerlo por internet, en la web de la estación que hayas elegido. Si pides hora te evitarás colas y el proceso será mucho más rápido.

En realidad no hay muchas diferencias. Pero sí es destacable el control de ruidos y emisiones de un vehículo electrificado durante la ITV.

En este punto, ya sea híbrido o eléctrico tendrá un tratamiento distinto. Los eléctricos no tienen que someterse a control de ruidos y emisiones como todos los demás. En cuanto a los híbridos, se enchufen o no, sí lo harán pero de una forma distinta. Estas emisiones se miden con el motor arrancado al ralentí ya que en estos modelos el motor eléctrico entra en funcionamiento cuándo pones el contacto. En la ITV se guiarán por los protocolos que marque el fabricante de tu vehículo para arrancar el coche con el motor de gasolina y poder así medir las emisiones.

Para pasar la ITV de un vehículo híbrido o eléctrico, se requiere la misma documentación que para los vehículos de combustión interna. Esto incluye los siguientes papeles:

• DNI
• Ficha técnica del vehículo (conocida como tarjeta de ITV)
• Permiso de circulación
• Certificado de la última ITV (si corresponde)
• Póliza de seguro obligatorio en vigor.
• Justificante de pago. Si has solicitado cita previa y has realizado el pago con antelación.

La documetación descrita es esencial para garantizar que el vehículo cumple con los requisitos legales y técnicos establecidos para su circulación y contribuir así a la seguridad vial y la protección del medio ambiente.

Como para el resto de turismos, el precio de la ITV para un coche híbrido o eléctrico depende de sus características y no hay unos baremos específicos. Sin embargo, puede haber importantes diferencias en las tarifas entre una u otra Comunidad Autónoma. Generalmente, la ITV para los modelos con motor diésel es más cara que para las versiones que equipan motor de gasolina, como es el caso de la mayoría de los modelos híbridos e híbridos enchufables. Así que, por ello, pagarás un poco menos. En cuanto a los eléctricos el precio no varía sustancialmente.

Sí, circular sin tener la ITV en vigor en un coche híbrido en España puede suponer diversas sanciones. Tal como adelantábamos, la ITV es un requisito legal para todos los vehículos en circulación, independientemente de si son híbridos, eléctricos o de combustión interna.

Circular sin haber pasado la ITV a tiempo, es un infracción grave que normalmente lleva asociada una multa de 200 euros aunque puede varias dependiendo del tiempo transcurrido desde la fecha de caducidad de la última ITV y de la gravedad de la infracción. Por ejemplo, si hace más de un año que tenías que haber llevado el coche a la inspección, la sanción económica podría superar los 500 euros. Además, en caso de accidente, la compañía de seguros podría no cubrir las reparaciones necesarias.

Según la normativa de Tráfico, a la penalización económica se le suma a pérdida de tres puntos del carnet de conducir. Por lo tanto, es fundamental mantener al día la ITV de cualquier vehículo, incluidos los híbridos y eléctricos, para evitar sanciones y garantizar la seguridad tanto del conductor como de otros usuarios de la vía.