Así es el nuevo IONIQ 6 eléctrico de Hyundai

La gama IONIQ de Hyundai da la bienvenida a su segundo modelo bajo la avanzada plataforma E-GMP para vehículos eléctricos, IONIQ 6, que con su elegante e inconfundible silueta nos traslada al mundo eléctrico. Un viaje a bordo de un interior espacioso, enfocado en reinventar la experiencia de conducción y con la mejor tecnología a nuestro alcance.

Hyundai IONIQ 6 es todo un punto de inflexión en el lenguaje de diseño, cuyas líneas limpias y elegantes no solo dibujan una berlina eléctrica atractiva, también suponen una gran mejora en eficiencia aerodinámica para que su autonomía sea aún mayor. Estamos antes un vehículo vanguardista en diseño y tecnología, con soluciones aerodinámicas que nos permitirán llegar más lejos con una sola carga.

Diseño exterior: curvas suaves y línea muy aerodinámica

La sencillez se combina perfectamente con la aerodinámica en IONIQ 6, un diseño que lo convierte en una berlina de curvas pronunciadas y líneas fluidas que rinden homenaje a aquellos vehículos aerodinámicos de los años 20 y 30, aquí reinventado como coche eléctrico para una movilidad con componentes sostenibles.

Su frontal queda marcado por los faros Matrix LED de píxeles paramétricos y las entradas de aire de los extremos del parachoques delantero. Su perfil es un claro ejemplo de la fluidez aerodinámica, con esa caída trasera hasta el alerón con forma de cola de pato y estructura de cola de barco.

Este diseño sumado al perfil bajo hace que IONIQ 6 sea un coche perfecto para cortar el viento, y que los ingenieros de Hyundai hayan logrado un coeficiente de resistencia aerodinámica de tan solo 0,21. Si también contamos con sus retrovisores digitales con cámaras, sus llantas aerodinámicas o las entradas de aire activas tenemos aún más precisión para redirigir el flujo de aire. Como guiño a la nueva gama de eléctricos, IONIQ 6 incorpora en su morro y su zaga la nueva insignia “H” de Hyundai.

Diseño interior: Pensado en las personas

Para mejorar la armonía entre el diseño exterior e interior de IONIQ 6 ambos fueron desarrollados en paralelo, un proceso no muy habitual, pero que aquí se traduce en un resultado exitoso. Así se ha logrado también una cabina de formas redondeadas, acogedora, práctica y envolvente, para que el elemento central sean las personas.

La ergonomía también es un pilar fundamental, de ahí esa unidad de control en el centro, para evitar distracciones a la hora de conducir. Es por eso que también encontramos perfectamente integradas en el salpicadero dos pantallas de 12,3”, una para el sistema de información y entretenimiento y la otra el panel de instrumentos.

La personalización es más sencilla y variada que nunca en el interior de IONIQ 6, pues se puede elegir entre 6 temas de color, o bien entre los 64 colores disponibles para crear tu propia atmósfera de relax o conducción. Además, cuenta con el modo de iluminación Speed Sync con el que varía la intensidad de luz acorde a la velocidad del coche.

En cuanto al espacio hay más que de sobra en IONIQ 6, pues incluso los asientos delanteros se pueden reclinar por completo con solo pulsar un botón.Para aumentar esta sensación de amplitud ayudan los elementos diseñados en materiales trasparentes, como parte de la consola central o los huecos de las puertas. Estas además prescinden de mandos para hacerlas más delgadas, los cuales se encuentran en la consola central.

Como ya vimos en IONIQ 5, multitud de elementos están hechos de materiales ecológicos parcialmente sostenibles, como las alfombrillas y las telas hechas de botellas PET y redes de pesca parcialmente recicladas, los tintes del tapizado a base de aceites de origen vegetal o hilos de origen vegetal.

Autonomía de IONIQ 6

IONIQ 6 es un coche eléctrico que deja atrás la ansiedad de la autonomía gracias a su batería de gran capacidad, que sumada a esa aerodinámica cuidada, da como resultado hasta 614 km de autonomía combinada para la versión 6 con la batería de 77,4 kWh , propulsión trasera RWD y llanta de 18”.

Si buscamos mejorar sus prestaciones, econ la tracción total AWD y un motor en cada eje también logra una buena autonomía homologada, hasta 519 km en ciclo mixto según homologación WLTP. La versión de batería de 53 kWh y propulsión trasera RWD tampoco se queda atrás, nos permitirá recorrer hasta 429 km con una sola carga.

Y si hacemos muchos kilómetros al día o tenemos que afrontar un viaje no hay ningún problema, IONIQ 6 puede cargarse con potencias de hasta 350 kW, con la cual podrá pasar del 10% al 80% de su batería en solo 18 minutos y en ambas versiones de batería.

Más allá de lo rápido que pueda acelerar IONIQ 6, en solo 5,1 segundos en su versión AWD, o de lo eficiente que pueda llegar a ser, es un coche que no dejará indiferente a nadie al volante y que convertirá cualquier trayecto en una experiencia memorable.

Y es que Hyundai ha desplegado toda su sabiduría para que esta berlina eléctrica sea lo más cómoda posible en su uso, más allá de su calidad de rodadura. Para ello, despliega toda la tecnología de vanguardia del mercado, como por ejemplo, la función V2L de carga bidireccional, con la que recargar o hacer funcionar cualquier otro dispositivo eléctrico gracias a la energía de nuestro IONIQ 6, ya sean patinetes, equipos de acampada o cualquier otro elemento mientras no estamos en casa. Y es que admite cualquier equipo que cargue hasta a 3,6 kW con su enchufe de 230 V, incluso con el vehículo apagado.

Los viajes nocturnos son más seguros gracias a la tecnología de iluminación inteligente LED Matrix que ofrece un nivel de iluminación y seguridad muy avanzado. Sus ocho módulos del frontal se apagan y encienden en función de la carretera y de posibles vehículos que detecta en su camino, apagando solo aquellas luces que puedan deslumbrar.

Hyundai IONIQ 6 también es un vehículo conectado en todo momento. Las avanzadas funciones de los servicios Bluelink® permiten controlarlo con la voz o el Smartphone, y como aliciente los Servicios LIVE de Hyundai son gratuitos durante tres años para el sistema de navegación.

La tecnología de IONIQ 6 se aplica para todo tipo de usos o comodidades, como el sistema de sonido Premium de BOSE con ocho altavoces que ofrecen una experiencia auditiva magistral, o la carga inalámbrica de alta velocidad para nuestro móvil que además cuenta con una función de refrigeración, ya que los Smartphone se sobrecalientan al usar este tipo de carga. Y si queremos usar nuestros cables para cargar disponemos de 3 cargadores USB en la parte delantera, dos USB tipo C y uno tipo A con soporte para datos, así como una toma de corriente de 12V y en la parte posterior dos puertos de carga USB.

Aunque los dos nuevos modelos de la gama IONIQ compartan la plataforma eléctrica y por tanto la batería, hay muchas diferencias entre IONIQ 6 e IONIQ 5. Obviamente en apariencia, a pesar de compartir ese estilo neo-retro, sofisticado y de diseño cuidado, ambos con miradas con luces paramétricasLED, pero con carrocerías muy diferentes. IONIQ 5 es un crossover mediano, mientras IONIQ 6 es una berlina grande.

Y precisamente en sus medidas también hay diferencias. El primero en llegar mide 4,63 metros de largo y 1,60 de alto, mientras que el recién llegado pasa a 4,85 metros de largo y 1,49 de alto. A pesar de esa diferencia de longitud, IONIQ 5 tiene 5 cm más de distancia entre sus ejes, 3 metros exactos, mientras que IONIQ 6 llega a los 2,95.

La diferencia en su fisionomía también hace latentes las diferencias en capacidad de carga. IONIQ 5 al ser más alto tiene un maletero trasero de hasta 531 litros, mientras que IONIQ 6 se queda en hasta 401 litros. En el maletero delantero la diferencia es de 12 litros en favor de IONIQ 5, que tiene 57 litros.

Sin embargo, su aspecto estilizado y su carrocería más baja convierten aIONIQ 6 en un vehículo más aerodinámico y como hablamos de eléctricos esto se traduce en mayor autonomía. Aunque IONIQ 5 homologa unos muy buenos de hasta 507 km en su versión de 77,4 kWh y tracción trasera, dista notablemente de los 614 km que consigue IONIQ 6 en la versión equivalente de batería y propulsión.

Otra diferencia no visible, tecnológica en este caso, es que IONIQ 6 es el primer Hyundai que puede recibir actualizaciones de software de manera inalámbrica Gracias a ello sin necesidad de acudir a un concesionario podremos mejorar tanto centralitas de cualquier sistema, como los mapas o las funciones del sistema de información y entretenimiento.