5 Claves de la tecnología Mild Hybrid

El mundo de la electrificación ha evolucionado hasta tal punto, que los híbridos y los eléctricos ya no están solos y existen otros coches electrificados de distinto nivel. El más accesible y sencillo es el de los denominados Mild Hybrid. Aquí vamos a repasar como funciona esta tecnología hibridación ligera y qué ventajas tiene frente a un coche de combustión sin ella.

Los coches Mild-Hybrid son aquellos que reciben ayuda de un sistema eléctrico de hasta 48V, sin llegar a ser los híbridos convencionales que conocemos. Un sistema MHEV es más compacto, ligero y está diseñado para ayudar en todo momento al motor de combustión, es el punto intermedio entre un coche sin ningún tipo de hibridación y un híbrido normal.

Los híbridos suaves llevan en su tren motriz, además del motor térmico, un motor eléctrico que también hace de generador, una unidad de control para todo el sistema micro-híbrido, una batería de iones de lito de 48 voltios y un conversor de corriente. Esto no suprime la tradicional batería de 12 voltios, que se incorpora igualmente pero solo alimenta los sistemas eléctricos y auxiliares del vehículo, como los elevalunas, el climatizador o el ordenador de a bordo.

Los modelos Mild Hybrid de Hyundai trabajan mucho mejor en situaciones exigentes. El motor de combustión recibe ayuda del motor eléctrico que se alimenta de la batería de 48V. Esta se recarga con las frenadas regenerativas, que ocurren nada más soltar el acelerador.

El apoyo eléctrico de los coches híbridos ligeros actúa especialmente en situaciones de mayor consumo, como los arranques desde parado, las aceleraciones fuertes, o ayudando a que avance el vehículo cuando circulamos decelerando por debajo de 30 km/h.

1. Mejora el rendimiento
   El motor eléctrico presente en modelos micro híbridos como el Hyundai BAYON o el KONA entre otros, supone un incremento puntual de potencia de hasta 12 kW y 60 Nm, por lo que el coche sale mejor desde parado o en pendiente, siendo más rápido de respuesta y por lo tanto, acelerando mejor en los momentos de mayor demanda de potencia.
2. Reduce el consumo y las emisiones de CO2
   Gracias a que el sistema micro híbrido de 48V entra en acción en las situaciones de conducción que más consumo de combustible conlleva, se reduce hasta en un 7% ese consumo, así como las emisiones de CO2. Y es que el sistema eléctrico es capaz de propulsar el coche una vez que soltamos el acelerador por debajo de 30 km/h, ya sea en ciudad o en atascos. Además, al reemprender la marcha, el motor eléctrico también apoya al de combustión, lo que ayuda a reducir el consumo y las emisiones.
3. No reduce el espacio a bordo
   Al contrario de lo que ocurre en modelos híbridos enchufables o híbridos, la batería de 48V y el motor eléctrico se integran perfectamente en la estructura del vehículo, por lo que en un coche Mild-Hybrid no hay problemas de perder espacio para los ocupantes o de que haya menos capacidad en el maletero.
4. Distintivo medioambiental ECO
   Como están clasificados como vehículos micro-híbridos al tener un componente eléctrico capaz de mover al coche, los Mild-Hybrid reciben por parte de la DGT la etiqueta de emisiones ECO. Esto supone la ventaja de que, ante protocolos de reducción de emisiones en las ciudades, estos vehículos tienen libre acceso a los núcleos de población más restrictivos.
5. Reducciones fiscales
   Gracias al sistema eléctrico de 48 voltios y su apoyo al motor de combustión, los vehículos micro híbridos de Hyundai reducen el consumo y las emisiones, lo que suele ayudar a que muchos modelos no sobrepasen el primer tramo impositivo por emisiones de CO2, por lo que están exentos de impuesto de matriculación.
   Eso también les permite recibir reducciones en el IVTM (Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica), y en determinadas ciudades, como Madrid, los vehículos con etiqueta ECO también pagan menos en las zonas de estacionamiento regulado de la vía pública.

En la gama Hyundai existen hasta cinco modelos diferentes que pueden equipar esta tecnología Mild Hybrid, y hasta siete carrocerías distintas si contamos las tres versiones del Hyundai i30. Tenemos tanto SUV como modelos compactos, demostrando la gran versatilidad de esta tecnología y la capacidad de Hyundai para brindarla a cada necesidad del conductor.

El más compacto de la gama Micro Híbrida de 48V es el Hyundai i20, que en su gama dispone de dos versiones, para el motor 1.0 T-GDi de 100 CV, en el cual se puede pedir de forma opcional esta tecnología, o de serie en las versiones de 120 CV.

Justo por encima está el compacto de Hyundai, el i30, que tiene disponibles mecánicas Mild Hybrid en carrocería cinco puertas, el i30 CW familiar o el i30 Fastback. La más sencilla es el 1.0 L de 120 CV con cambio manual de seis velocidades o automático de siete. Hay otro motor gasolina de 1.5 litros, con 160 CV y 253 Nm con cambio manual o automático, y una versión diésel, el motor 1.6 CRDi, con potencias de 116 o 136 CV.

El SUV más pequeño de Hyundai también dispone de la tecnología Mild-Hybrid de 48V. El BAYON se puede equipar con ella en el motor 1.0 de 100 CV o de 120 CV.

En la gama le sigue el Hyundai KONA 48V. El SUV compacto tiene opción gasolina y diésel. La primera es el motor 1.0 litros de 120 CV, y en diésel es el 1.6 de 136 CV, ambos disponibles tanto con transmisión manual de serie como la automática de doble embrague opcional.

Y en lo más alto tenemos al Hyundai TUCSON 48V. El SUV más versátil de la marca se puede equipar con el motor 1.6 L T-GDi Smartstream con tecnología micro híbrida de 48V que ofrece 150 CV de potencia, de tracción delantera, y con transmisión manual o automática. Por encima hay una versión más potente, de 180 CV y 265 Nm de par, disponible con tracción a las cuatro ruedas. En diésel, el TUCSON 48V lleva el motor 1.6 CRDi de 136 CV, acompañado de una transmisión de doble embrague de 7 velocidades (7DCT), con tracción a dos o a las cuatro ruedas.