Coches de hidrógeno en España: viabilidad, repostaje y más

El hidrógeno es el combustible ideal del futuro porque es inagotable, se encuentra en cualquier lado y puede transformarse en una fuente de energía  totalmente limpia a partir del agua. 

La apuesta por el hidrógeno es firme en España con el compromiso de apoyar este combustible no solo para la automoción sino también como fuente de energía para otros sectores de la sociedad. 

Hyundai fue uno de los precursores en la tecnología de pila de combustible a nivel mundial. Comenzó el  desarrollo de esta tecnología hace más de 20 años y empezó a comercializar este tipo de vehículos en 2013 con el ix35 Fuel Cell. Así se convirtió en el primer fabricante en producir vehículos de pila de combustible de hidrógeno en serie. 

El NEXO, su modelo de pila de combustible actual, llegó a España en 2018. Fue el primer coche de hidrógeno que se puso a la venta en nuestro país y el primer vehículo de hidrógeno matriculado en España. Actualmente es el único SUV de estas características a la venta.

Sin duda, los coches de hidrógenos son los automóviles del futuro y, desde luego, también lo son en nuestro país. 

El pasado mes de octubre el Gobierno español aprobó la ‘Hoja de Ruta del Hidrógeno: una apuesta por el hidrógeno renovable’, en ella se establecen las bases para el desarrollo del hidrógeno renovable en nuestro país, con 57 medidas para cumplir antes de 2050. 

Entre ellas, el compromiso de que un 25 % del consumo del hidrógeno industrial sea de origen renovable antes de 2030. Además, en esta apuesta se recogen otras acciones a llevar a cabo para esas fechas entre las que destaca: 

• La puesta en marcha de una flota de entre 150 y 200 autobuses urbanos de pila de combustible de hidrógeno renovable.
• La creación de un parque móvil de entre 5.000 y 7.500 vehículos ligeros y pesados propulsados por pila de combustible de hidrógeno para transporte de mercancías.
• La apertura de una red de entre 100 y 150 hidrogeneras de acceso público.
• La construcción de dos líneas comerciales de trenes propulsados por hidrógeno de media y larga distancia.

En España se estima que producción de hidrógeno es de 0,5 Mt H2 al año. Y la mayor parte se emplea como materia prima en la industria del refino, la química y los fertilizantes.

La planta más importante de España de producción de hidrógeno verde está en Puertollano, Ciudad Real en el recién creado Centro Nacional de Hidrógeno. Aquí se desarrolla un proyecto para producir hidrógeno a partir de fuentes renovables. Para ello, se dispone de una planta solar fotovoltaica de 100 MW, un sistema de baterías de ion-litio con capacidad de almacenamiento de 20MWh y uno de los mayores sistemas de producción de hidrógeno mediante electrolisis, que tiene una capacidad para producir unos 360 kg de hidrógeno cada hora.

El hidrógeno es una fuente de energía primaria, un elemento que se encuentra en la naturaleza casi en cualquier parte, incluida el agua. Sin embargo, el hidrógeno siempre está combinado con otro elemento. Por ello hay que tratarlo para convertirlo en combustible y separar las dos moléculas del agua con electricidad, en un proceso que se denomina electrólisis.

Ese proceso necesita mucha energía y esa energía puede provenir de distintas fuentes. Para que el hidrógeno sea verde la extracción deberá hacerse con energía proveniente de fuentes renovables, como las eólicas, hidráulicas o solares. De esta forma todo el proceso desde su obtención hasta su uso como combustible será 100 % limpio.

Sí, puedes hacerte con un Hyundai NEXO en cualquier concesionario de la red de Hyundai. Un SUV futurista de pila de combustible que ya rueda por las carreteras de toda Europa. Es la evolución totalmente nueva del primer modelo que se comercializó, que fue el ix35 Fuel Cell. Es el  único SUV que se vende en nuestro mercado. El NEXO combina la tecnología más avanzada con un diseño vanguardista y una gran autonomía. 

Junto con la gran oferta de modelos electrificados que ofrece Hyundai, el NEXO es un adelantado a su tiempo porque ofrece diseño, prestaciones, autonomía y sobre todo una eficiencia energética inigualable. 

Sus principales características son: 

• Motor eléctrico alimentado por hidrógeno de 163 CV de potencia.
• Autonomía de 666 km que puede llegar a 800 km en circulación urbana.
• Tiempo de recarga: 5 minutos.
• Consumo de combustible: Una media 1 kg de hidrógeno por 100km.
• No necesita enchufarse.
• Emisiones: solo vapor de agua.
• Tecnología de conectividad de última generación.
• Sistemas de seguridad de vanguardia.

Una hidrogenera es una estación de servicio donde se surte de hidrógeno a estos  vehículos. Su apariencia es similar a las gasolineras convencionales ya que el hidrógeno se almacena en tanques y se distribuye a los coches en forma de gas comprimido a alta presión. Este proceso se hace a través de un dispensador similar al que ya utilizamos. La operación es limpia, rápida, segura y sin olores.  

Repostar un coche de hidrógeno es muy fácil. Prácticamente tendrás que hacer lo mismo que con un automóvil convencional. Llegas a la hidrogenera y detienes tu vehículo delante del surtidor habilitado para ello. El repostado solo te llevará cinco minutos. La única diferencia está en que tienes que ajustar la manguera y cerrar el circuito, como se hace con los coches de gas. Pero, no te preocupes, esta es una operación muy sencilla.

Actualmente, el número de hidrogeneras en nuestro país no es muy elevado. En el mundo hay unas 500 repartidas, básicamente, entre Japón, Alemania, Noruega y Estados Unidos. En España, de momento solo hay tres surtidores operativos que están en Ciudad Real, Albacete y Huesca. Sin embargo, ya se encuentran en construcción otras dos más, una de ellas en el norte de Madrid y el otra en Valencia. Así mismo hay varias hidrogeneras privadas para la industrialización por toda España.

El hidrógeno verde es el combustible del futuro porque es limpio, renovable e inagotable. Además de muy eficaz como combustible. Sus grandes ventajas para el automóvil son muchas y respetuosas con el medioambiente:

• Puede extraerse utilizando energías renovables como la eólica, hidráulica, solar o la producida por las olas.
• No produce emisiones cuando se utiliza como fuente de energía para obtener la electricidad necesaria para mover el vehículo en el que su único residuo es vapor de agua.
• Puede almacenarse y transportarse.
• Llenar el tanque de un coche te lleva cinco minutos.
• Posibilita una autonomía muy amplia, como la de un coche convencional.