Jak je to s bezpečností elektrických vozidel?
Bezpečnost je na prvním místě.
Stejně jako u jiných automobilů je i u elektromobilů nejvyšší prioritou bezpečnost. Procházejí stejnými crash testy a navíc splňují normy specifické pro elektrická vozidla. Pojďme se věnovat obavám o bezpečnost elektromobilů souvisejícím s počasím, nehodami a procesem nabíjení.
Jsou elektromobily při nehodách bezpečné?
Těžiště.
Baterie elektromobilů jsou nejen dobře zapouzdřené, ale ve všech modelech Hyundai jsou umístěny v podlaze vozidla a konstrukčně speciálně chráněny. Vítaným vedlejším efektem je, že díky velmi nízkému těžišti vozidla je méně pravděpodobné, že se vozidlo převrátí, než je tomu u konvenčních vozů.
Vysoké napětí.
Elektromobily musí být "vnitřně bezpečné". To znamená, že tok energie z baterie je přerušen, jakmile je zjištěna závada. V případě nehody se baterie během milisekund automaticky odpojí od ostatních vysokonapěťových součástí a kabelů. Dvanáctivoltový elektrický systém však nadále funguje a napájí například výstražná světla. Už jen díky tomuto bezpečnostnímu opatření je náhlý požár velmi nepravděpodobný.
Žádné hořlavé palivo.
Zatímco kapalné palivo uniklé z benzinového nebo naftového vozu se může vznítit a vést k výbuchu, baterie elektrických vozů jsou obecně pomalu hořící a poskytují dostatek času na evakuaci z místa nehody.
Další často kladené otázky:
Ne. Když je vozidlo uzamčeno, systém centrálního zamykání zahrnuje nabíjecí kabel zapojený do vozidla a na konci stanice. Během procesu nabíjení nelze kabel na obou koncích odpojit.
Elektromobil není větším magnetem na blesky než benzínový nebo naftový vůz. Ve všech uzavřených vozech vás Faradayova klec ochrání před bleskem o napětí až jeden milion voltů. Díky uzavřené konstrukci automobilů vzniká napětí pouze na povrchu, které se pak rovnoměrně rozptýlí do země. Úder blesku však může ovlivnit palubní elektroniku jakéhokoli automobilu, ať už elektrického nebo jiného. Jak ale víte, pravděpodobnost zásahu bleskem v jedoucím autě je extrémně nízká.
Elektromagnetické vlny na sedadlech řidiče a spolujezdce v kabině jsou velmi nízká, ať už vůz stojí nebo jede. Jsou srovnatelná s průměrným stojanem lampy nebo televizorem v domácnosti.